WRC:Equipos WRC para el 2008

Poco a poco se van definiendo los planes de los diferentes equipos aunque bien es cierto que las comunicaciones oficiales sobre la composición y planes de los mismos para el WRC de 2008 pueden tardar aún unos días.
Por el momento, Ford, Citroën y Subaru, las tres primeras formaciones del mundial de constructores de 2007, tienen ya prácticamente definidos sus planes, mientras que Suzuki ha comunicado hoy mismo sus pilotos para la próxima temporada.
Citroën Total WRT Sébastien Loeb y Daniel Sordo están confirmados ya como los dos pilotos oficiales del equipo para 2008. Se habla de que puede entrar un patrocinador en la formación y de que se puede constituir un equipo satélite, con dos C4 WRC de fábrica asistidos en todo caso por un equipo no de fábrica, coches que podrían ser para el zimbabuense Conrad Rautenbach y el estonio Urmo Aava.
El C4 oficial recibirá un nuevo motor basado en el bloque de la actual serie EW (la anterior era la XU, que ya equipaba a los 307) y adoptará mejoras a nivel de ubicación de motor, refrigeración y aerodinámica. Es posible que el C4 que se presente en Monte-Carlo sea el actual y que el C4 evolución salga en uno de los siguientes rallies.
BP-Ford Abu Dhabi WRT Mikko Hirvonen será el piloto número 1 del equipo BP-Ford (que ya integrará la denominación Abu Dhabi en su nombre) y el también finlandés Jari-Matti Latvala era confirmado ayer mismo como segundo piloto. El Focus recibirá algunas mejoras, primordialmente a nivel de aspecto, pero inicialmente no a nivel de mecánica. El catarí Khalid Al-Qassimi correrá una serie de pruebas como tercer coche oficial.
Subaru WRT Petter Solberg y Chris Atkinson tienen contrato en firme para 2008 y el segundo de ellos fue anunciado a bombo y platillo hace unos meses. Xevi Pons debe seguir como tercer piloto gracias a los acuerdos firmados antes de su inclusión en dicho equipo en Finlandia de este año. El Impreza que utilizará el equipo inicialmente será el mismo de 2007 con algunas mejoras, pero no será hasta bien entrado el año cuando se presentará el completamente nuevo Impreza WRC, la mayor evolución del modelo desde su aparición en 1993.
OMV Kronos Citroën, desaparece El patrocinador austriaco OMV cancela todos sus programas de competición, de forma que el equipo OMV Kronos Citroën desaparece del WRC, dedicándose el preparador belga a un programa con Peugeot Bélgica en el IRC. Es posible que Manfred Stohl haga un programa en Producción.
Remodelación de los equipos satélite de Ford El ascenso de Latvala al equipo oficial, la también más que posible marcha de Stobart de las carrocerías de los Focus y la reducción de programa de Munchi's motivará una remodelación general de los dos equipos satélite de Ford, asistidos por M-Sport. Matthew Wilson hará un programa entero y Federico Villagra uno de importante aunque quizás no en las 15 pruebas.
Jorge Pérez Companc llevará a cabo un programa reducido de 4 o 5 rallies y Henning Solberg es una incógnita, aunque también debería estar involucrado en el equipo que salga de todas estas fuerzas unidas. Hay que ver también cuál será el programa del jovencísimo Andreas Mikkelsen (18 años), que ya cuenta con dos Focus que mantendrá el preparador inglés Ramsport para su campaña en el WRC. El noruego es un apadrinado de Grönholm.
Suzuki WRT, programa completo con 2 pilotos Aunque sus dos participaciones de 2007 se han saldado con largos blocs de notas de sus responsables, dados los numerosos problemas sufridos tanto en Córcega como en Gales, Suzuki Sport Co y Nobuhiro “Monster” Tajima aseguran un programa completo para 2007, como prometieron el pasado septiembre, y dos pilotos cuyos nombres han sido anunciados hoy: Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson. El Suzuki SX4 WRC debería ser una versión mejorada del coche visto en 2007, con una mayor fiabilidad si cabe para poder continuar con su necesaria puesta a punto. Sea como sea, el Suzuki WRT anuncia cambios importantes para comenzar la nueva estrategia de su nuevo equipo.

CRACH:RAMON FERREYROS Y RICARDO DASSO FUERON HOMENAJEADOS POR EL PUEBLO HUANCAINO

Ante una gran multitud que se dio cita al Anfiteatro del Distrito de Sicaya, el pueblo huancaíno reconoció y tributo, a los mejores pilotos peruanos que mas victorias han cosechado, dentro y fuera del País. El Alcalde del Municipio de la Provincia de Huancayo Arq. Freddy Arana, los declaro Embajadores Deportivos y recibieron los trofeos de Pilsen Callao, del Automóvil Club de Huancayo entre otros.
RAMON FERREYROS.
Recibió el tributo de un pueblo muy agradecido por ser uno de los principales gestores, de la fecha CODASUR y que ahora vamos por la cuarta consecutiva. Marco Durán recordó como se postulo a la fecha CODASUR cuando no teníamos la infraestructura necesaria , pero que se tuvo que trabajar bastante que si no fuera por Ramón que tiene un gran prestigio Internacional seria difícil tener hoy un fecha Sudamericana.
Hoy bicampeón del Campeonato del Rally Chileno de la Categoría N- 3 que tiene un nivel muy alto por la participación de los mejores pilotos de Sudamérica y algunos campeones del rally mundial como el Argentino Gabriel Pozo entre otros. La prensa Chilena lo ha declarado, como mejor deportista extranjero en Chile Simplemente gracias Campeón y por el gesto que tienes por tu club y nuestro Valle del Mantaro, que siempre estas presente en nuestras competencias, Conferencias de Prensa y trabajando coordinadamente con la Organización así no vengas a competir . Seguiremos tu ejemplo de profesionalismo y la gran humildad, que es el mejor ejemplo.
RICARDO DASSO 25 AÑOS.
El nacimiento y desarrollo del ACH es gracias a este socio muy importante, que hace 6 años atrás vino a dictar cursos de manejo y al final se convirtió de instructor a un guía del ACH, Hoy al ser reconocido por sus 25 años como piloto profesional dijo ¨Esperamos tener muchas fechas de CODASUR y muy pronto otras fechas internacionales en el Valle del Mantaro¨ El carismático Gordo Dasso fue muy ovacionado por la gran multitud y que no se perdían ni un detalle del video que le preparó el ACH.
Dasso este año participó en algunas fechas del CODASUR llegando siempre entre los primeros, en el Campeonato Mundial de la Fecha Argentina, y casi gana el Gran Premio de Carretera Caminos del Inca, si no fuera por esa pequeña falla en el auto y sigue celebrando en el Valle del Mantaro y en su Club que mejor en la Ultima fecha del CRACH 2007. Gracias Ricardo.
A la ceremonia de premiación asistieron las principales autoridades de la Región Junín, Alcaldes de los Municipios Provinciales y Distritales. El ACH realizo la premiación anual a Pilotos y Navegantes Campeones de Rally CRACH 2007, Reconocimiento a las Autoridades, Auspiciadores, Prensa, y oficiales del ACH entre otros.

CRACH:Francisco Barco Bicampeón de Rally

Manejando cautelosamente pero sin dejar de dar espectáculo al público asistente, el piloto iqueño Francisco Barco logró alzarse con el triunfo en la sexta y última fecha del Campeonato Regional de Rally de Huancayo. La competencia, denominada Rally Nación Wanca, tuvo a Barco como ganador absoluto, cronometrando un tiempo total de 47 minutos, 8 segundos y 6 décimas.Gracias a este resultado, Francisco Barco alcanza así el título 2007 y el Bicampeonato de Rally de Huancayo, cerrando positivamente la actual temporada. “Qué les puedo decir, estoy más que contento. Hemos luchado el Regional junto a pilotos de la talla de Tito Pardo y Nico Fuchs. La penúltima fecha fue clave. Gracias a ese triunfo logré alcanzar la punta del campeonato y hoy simplemente tenía que mantenerla, hacer los puntos necesarios y cerrar el año con el Bicampeonato”, fueron las primeras palabras de Barco al bajarse de su auto tras el término del Rally.“Este nuevo título se lo dedico a todos mis hermanos de Ica, a mi familia que siempre me apoya y por supuesto a todos en Huancayo; es una ciudad muy hermosa, con gente espectacular. Siempre me dan muestras de cariño y me siento como en casa. También mi agradecimiento eterno al Grupo Aje y a mis auspiciadores por la confianza”, agregó Francisco Barco, mientras era levantado en hombros en la llegada.El Campeonato Regional culminó con Barco con 38 puntos, seguido por Nico Fuchs con 28 y Tito Pardo con 23 unidades. Esta sexta fecha tuvo tras Francisco Barco, a Roberto Matos como segundo a 4 minutos 27 segundos de diferencia. Tercero finalizó Paolo Zani, quien acumuló 53 minutos 47 segundos.
Roberto Matos y Paolo Zani completarían el podio de esta competencia la cual tuvo además de la premiación de la fecha pues la de la temporada 2007 para el Crach en donde también se reconoció el desempeño de destacados deportistas de los fierros como Ramón Ferreyros y Ricardo Dasso quienes estuvieron presentes en tierras wankas.

CRACH:Rally "Nación Wanka"

El Rally “Nación Wanka” valido por la 6ta. Fecha del Campeonato Regional del ACH, será la prueba que defina a los campeones de las categorías N4 y Turismo Superior.

Barco y Fuchs por la categoría N4
Francisco Barco y Nicolás Fuchs son los pilotos que pugnan por obtener el primer puesto en la máxima categoría, ambos están empatados con 28 puntos; Fuchs ganó el Rally Precodasur, la fecha Codasur y obtuvo el segundo puesto en el Rally Piedra Parada, por su parte el piloto iqueño Francisco Barco, obtuvo la victoria en los Rally “Héroes de Sicaya" y “El Tambo", se ubicó segundo en el Codasur. Tercero esta Tito Pardo, ganador del Rally “Piedra Parada”. En esta categoría estará participando Tito Matos en compañía de Ricardo Dasso, que esta celebrando sus 25 años de piloto profesional.

En la Turismo Superior, Arias y Lanfranco, por el titulo
Esaú Arias con la regularidad mostrada en cada uno de los rallys, se encuentra en el primer lugar con 29, seguido a escasos tres de puntos esta, Luis Lanfranco (26). El Campeón del año pasado Ian Sierlecki se ubica en el tercer lugar con 20 puntos.

Pataro y Párraga, por la consolidación en la S1600 y N4 Light
José Pataro (S1600) y Roberto Párraga (N4 Light), a falta de correrse esta fecha ya son Campeones Regionales 2007, en el Rally “Nación Wanka”, esperan ratificar el titulo obtenido, pero para ello tendrán que vencer a Marino Correa, Max Vivas y José Santos en S1600 y en la N4 Light a Tito Panizo y Víctor Baldeón que luchan por el segundo lugar de esta categoría.

Itinerario del Rally “Nación Wanka”El 6to. CRACH, se realizará el sábado 15 de diciembre a las 10:00 hrs., desde el Parque Sto. Domingo de Sicaya, para recorrer en dos oportunidades cada uno de los especiales:1/4 Sto. Domingo a Manzanares (16.90 km.), se inicia en el cementerio de Sicaya, con un nuevo trazado de 3 km. hasta la intersección de la vía a Orcotuna, se sigue hacia la zona denominada “Finlandia” por los espectaculares saltos, para llegar hasta Vicso, luego al Anexo de San Antonio, el Abra y luego de un rápido descenso llegar a Manzanares.2/5 Quishuar a Huayao (10.70 km.), este tramo se da inicio con una serie de subidas en “U” hasta el relleno Sanitario de Huachac, para girar hacia la izquierda e internarse a una zona con lomos y contra curvas rápidas, luego de pasar por Huayao, se extiende el especial en 2.60 km., hasta llegar al Hito 3, ubicado frente al Geofísico.3/6 Huachac a Pampa Pampa (8.50 km.), el Ovalo es punto de partida para este especial, que nos conduce hasta la Hacienda Collpa, e iniciar la bajada en zigzag hasta el anexo de San Antonio, para seguir con curvas rápidas hasta el segundo desvío y girar a la izquierda, lugar donde culmina este tramo. El parque de asistencia y premiación se realizará en la Plaza Principal de Sicaya.Las inscripciones del Rally “Nación Wanka” se cierran el día jueves 13 de diciembre.

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WRC:Subaru Finaliza Tercero El Mundial De Marcas

El equipo Subaru World Rally Team ha terminado el Rally de Gales GB con el Impreza de Petter Solberg y Phil Mills, que corría en casa, en la cuarta posición final. Sus compañeros Chris Atkinson / Stephane Prevot y Xevi Pons / Xavier Amigo han terminado entre los diez primeros.
El último día del Rally de Gales GB y también de la temporada WRC 2007 ha sido el más duro y uno de los más complicados del año. El mayor aguacero del fin de semana ha convertido el terreno en zonas embarradas, con lo que los equipos necesitaban toda su concentración únicamente para mantenerse en la pista.
Petter Solberg tuvo una buena primera especial antes de experimentar problemas con el coche en la segunda después de pasar por encima de una roca situada en mitad del recorrido. Tras perder tiempo respecto a Sordo, empezaba la tarde con un tercer mejor tiempo y asegurarse estar delante del español. Él y Phil Mills terminan el Campeonato del Mundo de Rallyes 2007 en quinta posición.
Atkinson ha tenido problemas durante la mañana, perdiendo casi 23 segundos y cayendo por detrás de su rival Wilson (Ford) al séptimo lugar. Descontento con la estabilidad de su Impreza en el bucle matinal, su ritmo ha mejorado después de unos cambios en los reglajes durante la asistencia. Él y su copiloto Stephane Prevot, han subido una posición en la clasificación del campeonato y terminan en séptimo puesto.
Xevi Pons ha completado las especiales de la mañana con problemas con el parabrisas, pero ha conseguido recuperarse y ha mantenido su posición, terminando en noveno lugar.
Richard Taylor, Director General del Subaru World Rally Team: “Es positivo para el equipo haber recuperado la tercera posición en el Mundial de Constructores este fin de semana, y haber finalizado con los tres coches entre los diez primeros. Ha sido un año complicado para el equipo, pero somos muy optimistas con el desarrollo de nuestro nuevo coche, que se estrenará durante 2008 y con el que esperamos volver a conseguir los resultados que nuestros aficionados y pilotos desean.”
Petter Solberg: “Veníamos aquí con la intención de hacerlo lo mejor posible y el equipo ha trabajado muy duro para volver a estar delante. Pensábamos que podíamos hacerlo algo mejor de lo que finalmente hemos conseguido, pero a partir de ahora apretaremos al máximo para el año que viene. Hemos recuperado la tercera posición en el Mundial de Constructores, lo que es importante, y quiero darle las gracias al equipo por todos sus esfuerzos a lo largo del año. Ahora tenemos por delante un breve descanso hasta el Montecarlo, pero aún así tenemos muchos entrenamientos previstos y ya estoy deseando volver a competir para lograr mejores resultados la próxima temporada. Es muy importante para Subaru que consigamos volver a estar delante. Y yo deseo con todas mis ganas volver a estar arriba.”
Chris Atkinson: “De las tres veces en las que he tomado parte en el Rally de Gales GB, ésta ha sido las más frustrante. Lo he intentado todo, pero por una serie de circunstancias eso no ha sido suficiente para obtener unos buenos tiempos. Hemos experimentado toda una serie de pequeños problemas, pero el principal ha sido el rendimiento poco consistente del coche. Esta mañana hemos vuelto a los reglajes que funcionaron bien el viernes, pero por alguna razón hoy no lo han hecho. Tenemos muchas preguntas que responder ahora que ha terminado la temporada y muchos entrenamientos programados para intentar mejorar las cosas. Queremos volver a luchar por las victorias, por Subaru y por nuestros aficionados también.”
Xevi Pons: “Hoy las pistas estaban más embarradas y deslizantes que ayer, y por la tarde el terreno incluso estaba en peor estado. Nos hemos llevado un pequeño susto al pasarnos en un cruce y salirnos golpeando el coche en una cuneta, pero afortunadamente los daños en el Impreza no han sido importantes y hemos podido seguir en carrera. Ha sido un fin de semana complicado y es una pena porque éste es un rally que me gusta y en el que esperaba ir bien. Sí, hemos finalizado entre los diez primeros, pero estoy decepcionado por no haber podido terminar mejor clasificado.”

WRC:Loeb gana su cuarto mundial consecutivo

El francés entró hoy en la historia del mundo del motor al conseguir su cuarto título mundial de rallys, todos de manera consecutiva, con lo que iguala la marca de los finlandeses Juha Kankkunen y Tommi Makinen, y lo hace con un números difícilmente imitables.

Desde pequeño se veía que Loeb, que ahora tiene con 33 años, estaba destinado a destacar en el mundo del deporte, aunque las primeras competiciones en las que participó y en las que destacó fue en gimnasia. Fue campeón varias veces de este deporte de su región. No sería hasta 1995 cuando con 21 años comenzó a participar en diversas pruebas automovilísticas.Loeb es el actual hombre récord en el mundo del motor, es el piloto con más victorias en el mundial, con 36, tres más que el propio Gronholm, que le sigue en las estadísticas con treinta, y siete más que el español Carlos Sainz, que obtuvo veintiséis victorias.
Además de los cuatro mundiales, que pudieron ser cinco, también fue campeón del mundo Junior en el año 2001, temporada en la que nació dicha categoría; año en el que también fue campeón de Francia de rallys de asfalto, mientras que en 2000 lo había del nacional de tierra de Francia.En 2005 consiguió el récord de victorias en una temporada con diez, año en el que consiguió encadenar seis victorias seguidas.El año pasado ganó incluso sin correr las últimas cuatro pruebas cual Cid Campeador. Dominó de forma incontestable la temporada, pero tras su victoria en Chipre, mientras entrenaba en bicicleta en los bosques cercanos a su casa en Suiza, se calló y se rompió la cabeza del húmero. Tenía 36 puntos de ventaja sobre Gronholm y faltaban 40 por disputar. El finlandés falló en Australia y el título fue para 'Seb'.En 2003 fue subcampeón del mundo y quedó a un punto de conseguir el que habría sido su primer título. Quedó a sólo un punto del noruego Petter Solberg después de que el patrón de Citroen, Guy Frequelin, le hiciera desistir de intento de victoria en la última carrera, que le habría dado el título para asegurar es segundo puesto en el que estaba y así el título de constructores para la marca francesa.
En este 2007 la victoria ha sido, quizás, la más trabajada de todas las que ha conseguido a lo largo de su carrera profesional
Comenzó como líder del campeonato tras su victoria en el primera rally del año, en Montecarlo, donde le siguió Sordo.
A esta le siguió la nieve de Suecia y Noruega donde el francés quedó muy retrasado. Posteriormente, en el grupo de la temporada intercambió victorias con Gronholm aunque siempre con el finés delante en el mundial, pero cuando el campeonato se encaminaba hacia sus momentos cruciales el finés al igual que en 2006 volvía a fallar y le dejaba vía libre para superarle en puntuación después hacerse con el título.

WRC:Mikko Hirvonen domina en Gales

Mikko Hirvonen (Ford) ha dominado completamente la primera etapa de la última prueba del Mundial WRC, el Rally de Gales GB, prueba que debe decidir el nombre del nuevo Campeón del Mundo de 2007. En las declaraciones que hacía a lo largo del día el piloto de Ford al ser preguntado cómo era posible que dominara con tanta claridad un rally que se está presentando tan difícil, el finlandés se manifestaba incluso sorprendido por este hecho y decía no tomar riesgos excesivos… pero los dos hombres que se juegan el mundial están por detrás, el mejor de ellos, Grönholm, a casi 40 segundos. Difícil por la tensión ambiental pero también por lo resbaladizos que están los tramos y por la niebla que prácticamente lo cubre todo, el rally galés ha empezado en una tónica de dificultad que ha presidido una primera jornada que demuestra cuan equivocado se podía estar si se pensaba que el mundial de 2007 era cosa cantada antes de la salida. Un Hirvonen realmente en vena marcaba los mejores tiempos en los tres primeros tramos sin aparente dificultad, mientras que a su espalda Loeb y Grönholm se enzarzaban en un espectacular mano a mano pero a notable distancia del teórico segundo Focus. Al llegar a la asistencia de Swansea y tras la primera pasada a los tres tramos del día, Mikko contaba ya con 21,4 segundos sobre su compañero de equipo y 22,4 sobre Loeb, en una demostración de dominio y seguridad que nadie se explicaba.
Nada más reiniciado el camino, Hirvonen volvía por sus fueros y marcaba de nuevo el scratch en la segunda pasada por Port Talbot (17,41 kms), mientras que en Resolfen 2 (25,08 kms) hacía segundo a 2,4 segundos del dúo Loeb-Grönholm, que empataba. En la última especial, el largo Rheola 2 (27,91 kms), Hirvonen volvía a marcar un increíble crono, aventajando a Grönholm nada menos que en 16 segundos. Aunque Loeb manifiesta su impotencia por seguir el ritmo de Hirvonen en unas condiciones que invitan a cometer un error en cada curva, lo cierto es que el Campeón del Mundo hace prácticamente una carrera calcada a la de su único rival para el título, Marcus Grönholm, a quien controla perfectamente. Los tres equipos españoles presentes en la carrera están teniendo una actuación a espaldas de los grandes protagonistas. Sordo-Martí (Citroën) están situados en 5ª posición pero a 1'40” de su compañero de equipo; Pons-Amigo (Subaru) van novenos de la general con dos octavos como mejores tiempos parciales, mientras que Solà-Sánchez (Honda) están muy retrasados tras algunos problemas.

En Producción, liderazgo al inicio de Mark Higgins (Mitsubishi) tras tres scratch consecutivos, mientras que en la segunda vuelta Guy Wilks (Mitsubishi) daba un vuelco a la clasificación imponiéndose una vez tras otra y desbancando al británico de la primera posición. Toshihiro Arai ya puede respirar tranquilo y puede considerarse Campeón del Mundo de la categoría tras los problemas sufridos por Gabriel Pozzo (Mitsubishi). Mañana segunda etapa con 7 tramos que totalizarán 104,5 kms. de velocidad.

CRACH:Premiación Anual ACH - Copa Pilsen Callao 2007

El Anfiteatro de la Municipalidad de Sicaya servirá de escenario para la Ceremonia de Premiación del Campeonato de Rally ACH 2007 y Reconocimiento a las Autoridades, Auspiciadores y Prensa.
Dentro de los pilotos destacados se encuentran, Ramón Ferreyros, Luis Gautier, Juan Manuel Polar, Ernesto Jochamowitz, Nicolás Fuchs, Ricardo Dasso y Cesar Cataño, así mismo se distinguirá a Jorge Arriola de Pilsen Callao, Kike Pérez de Auto 2007 y a todos las empresas e instituciones, que hicieron posible realizar este año, el mejor campeonato, organizado por un club base nacional.De igual modo se estará premiando a los Campeones Regionales 2007, en cada una de las categorías (N4, N4 Light, S1600 y Turismo Superior).Pilotos destacados en el exterior: Por segundo año consecutivo el campeonato de rally de Chile se tiño de blanco y rojo gracias al triunfo conseguido por Ramón Ferreyros, a bordo del Hyundai Coupe en la categoría N3. Juan Manuel Polar tuvo una destacada participación en la F3B de España, definiendo el pódium hasta la última fecha. Luis Gautier incursiono nuevamente en la Argentina en el Top Race demostrando su habilidad en los circuitos gauchos. Ricardo Dasso participó en el Campeonato Mundial de Rally de Argentina.
Pilotos ACH Campeones del Rally Nacional FEPAD: Nicolás Fuchs, en compañía de Juan Pedro Cilloniz lograron en la N4 a falta de una fecha, el Campeonato Nacional de Rally Fepad. Cesar Cataño se proclamó Campeón Nacional en la nueva categoría N4 Light.
Finaliza el CRACH 2007 – Copa Pilsen CallaoEl rally “Nación Wanka”, será la fecha final del CRACH 2007, luego de haberse disputado los Rallys Precodasur, Codasur, Héroes de Sicaya, Piedra Parada y El Tambo. En la N4 el campeón se definirá en la fecha final, lucharán por el titulo Francisco Barco (28), Nicolás Fuchs (28) y Roberto Pardo (23). La categoría Turismo Superior también será definida en el Rally “Nación Wanka”, Esaú Arias (29), Luis Lanfranco (26), por la hegemonía, Ian Sierlecki (20) estará a la expectativa.
José Pataro (S1600) y Roberto Parraga (N4 Light), esperan sacar lustre a su titulo de campeones del 2007.La Ceremonia de Premiación del Campeonato de Rally ACH 2007 y Reconocimiento a las Autoridades, Auspiciadores y Prensa, se realizará el día sábado 15 de diciembre, a las 15:00 hrs., luego de concluido el Rally “Nación Wanka”.


Departamento de Prensa
Automóvil Club Huancayo

CODASUR:Calendario 2008 Rally Codasur Fecha Zonal FIA 2008

La primera competencia arrancará en el mes de marzo, con el Rally Cordillera - Paraguay. La cuarta fecha se desarrollará en Huancayo – Perú. El día de ayer la Comisión de Rally CODASUR y sus directivos han dado a conocer el calendario del 2008, que contará de 8 fechas, la novedad es que Paraguay tendrá dos fechas, marzo y agosto.El comienzo de la temporada será, en el mes de marzo con la disputa del Rally en Cordillera - Paraguay del 7 al 9 de marzo.

La fecha peruana se correrá del 11 al 13 de Julio, con la novedad que el campeonato a partir del 2008, será Fecha Zonal FIA.Marco Durán presidente del Automóvil Club Huancayo y miembro de la comisión de Rally de CODASUR, quien nos representa en esta reunión anual en Punta del Este, nos envía por e-mail el siguiente calendario para el 2008, acordado horas antes de lo que será la partida simbólica de la última fecha del calendario 2007 CODASUR – Rally del Atlántico.

Calendarío 2008

1 Cordillera Paraguay 7,8 y 9 de Marzo

2 Erechim Brasil 2,3 y 4 de Mayo

3 Tucumán Argentina 20,21 y 22 de Junio

4 Huancayo Perú 11,12 y 13 de Julio

5 Encarnación Paraguay 1,2 y 3 de Agosto

6 Cochabamba Bolivia 29,30 y 31 de Agosto

7 Santiago Chile 17, 18 y 19 de Octubre

8 Punta Rivero Uruguay 21,22 y 23 de Noviembre

achperu.com

WRC:Ford campeón, Loeb nuevo líder

Sébastien Loeb y Daniel Elena ya son líderes del mundial de rallys. Tras lo visto en las dos anteriores etapas, hoy el día ha sido de completa transición, con los dos C4 realizando una etapa a la completa expectativa y con unas ganas enormes por parte de los pilotos de que el difícil rally irlandés llegara a su fin. Un Loeb intentando mantener la concentración ha pasado por los tramos marcando tiempos por detrás de los mejores, siempre con un Sordo controlando los embites de los dos Ford más rápidos para que nada pudiera impedir el tercer doblete de Citroën Total en el presente WRC, un doblete que, por otra parte, no ha podido impedir que Ford se proclamara Campeona del Mundo de Marcas por segunda temporada consecutiva.

Cuatro tramos distintos y no recorridos hasta el día de hoy han conformado la etapa final. Tanto en Murley (21,70 kms) como en Fardross (14,77 kms) el mejor ha sido Mikko Hirvonen (BP-Ford), quizás viéndose con suficientes fuerzas para dar alcance a Jari-Matti Latvala (Stobart-Ford) y conquistar de nuevo un podio que, hasta la fecha, había ocupado este año nada menos que en nueve ocasiones. Todo el mundo sabía que, de no mediar una auténtica debacle en las huestes de Ford, el mundial de constructores iría a parar tras esta carrera al equipo BP-Ford, como así ha sido.
El cuarto lugar de Hirvonen ha sido más que suficiente para que el óvalo sume su segundo título consecutivo y tercero en su historia, sin tener que esperar por ello a Gales, una nueva corona que es justamente recibida por un equipo que en la mayor parte de pruebas ha tenido a sus dos coches en la parte alta de la clasificación, ganado hasta la fecha 7 de los 15 rallies disputados. Latvala reaccionaba de modo brillante en la penúltima especial (Donegal Bay, de 14,06 kms), adjudicándose el mejor tiempo y salvaguardando por tanto su tercera plaza del podio. La última especial (Mullaghmore, 2,38 kms) ha sido de puro trámite y Petter Solberg (Subaru) ha marcado su primer scratch del rally.

Estos finales de rally en que los protagonistas están conservando sus posiciones son muy propicias para que pilotos de menor nivel puedan brillar, tal ha sido el caso de Andreas Mikkelsen (Ford), autor de una excelente etapa en la que ha afirmado tiempos entre los mejores aunque eso no le ha permitido entrar finalmente en la zona de puntos. Otro no habitual de la parte alta es Guy Wilks (Subaru), segundo en la penúltima especial, que ha accedido a una excelente sexta posición final por delante de un Matthew Wilson (Ford), por segunda vez consecutiva en los puntos.

En Producción, victoria in extremis para el británico Niall McShea (Subaru), tras una fenomenal batalla con el portugués Armindo Araujo (Mitsubishi), líder hasta salirse en el penúltimo tramo. Este hecho ha propiciado que un brillante y regular Gabriel Pozzo (Mitsubishi) terminara segundo en la categoría, posición que le sirve para prolongar el desenlace del mundial hasta Gales: Una victoria del argentino allí le daría el título que Toshihiro Arai se queda sin poder defender ya que no puede participar en ninguna de estas dos últimas carreras. Ahora el mundial se toma un brevísimo respiro ya que dentro de dos semanas se disputará la prueba definitiva, el Wales Rally GB (30 de noviembre al 2 de diciembre), carrera que se presenta muy difícil y en la que se decidirá el último y más prestigioso título en juevo, el de pilotos.

rallylive.com

WRC:Rally Irlanda 2º etapa

Como se preveía, el equipo Citroën Total ha llevado a cabo una marcha triunfal en la segunda etapa del Rally de Irlanda, dominando la carrera frente a unos rivales que se las ven y se las desean para seguir el ritmo del los C4.
Aún contando con una más que abultada distancia en segundos frente al primero de los verdaderos rivales del francés, Jari-Matti Latvala (Ford), tercero ahora a más de 2 minutos, lo cierto es que las evoluciones de los Citroën en este terreno tan difícil es de altísimo nivel, fruto de una puesta a punto realmente excelente.
Loeb ganaba los tres tramos de la primera parte de la etapa, Sloughan Glen 1 (27.76 kms), Ballinamallard 1 (17,96 kms) y Tempo 1 (13,46 kms), siempre con Latvala en segunda posición y Sordo en tercera a excepción del segundo de ellos, donde un “todo recto” del español le hacía perder cerca de medio minuto. A la asistencia de Sligo, Loeb, Sordo y Latvala se mostraban como un trío muy sólido, con el Ford oficial de Hirvonen cuarto a ¡dos minutos y medio del líder!, todo un mundo que demuestra la dificultad que entraña Irlanda: o se encuentran los reglajes y el ritmo o se pierden segundos a mansalva.

En la segunda pasada por estos mismos tramos, y con los Citroën claramente jugando el papel de control, un sorprendente Chris Atkinson (Subaru) conseguía ganar la primera especial, el propio Loeb la segunda y de nuevo Atkinson en la tercera, llegando el rally al final de la segunda etapa con una clasificación que, si nada sucede, es más que probable que sea la que mañana registre la general definitiva de la carrera.
En Producción, golpe de teatro en la última especial, al perder el británico Mark Higgins (Mitsubishi), todo lo que prudentemente había gestionado a lo largo de la etapa. Aunque la mayoría de mejores tiempos en los tramos los ha marcado hoy el sueco Patrick Flodin (Subaru), Higgins conservaba una buena renta de segundos en cabeza de este apartado, pero en el último tramo ha pasado a ser el líder el portugués Armindo Araujo (Mitsubishi). El argentino Gabriel Pozzo (Mitsubishi), único que con Higgins tiene alguna posibilidad en el mundial, se encuentra ahora tercero, pero a 47 segundos del ahora líder. Mañana tercera y definitiva etapa con cuatro tramos distintos que totalizan 56 kms cronometrados. A partir de las 3 de la tarde los coches empezarán a llegar a Sligo y el mundial se encontrará listo para la sentencia que dictará dentro de dos semanas el Wales Rally GB.

WRC:Los dos Citroën claramente destacados

Con Marcus Grönholm y su Ford salidos de la carretera, la incertidumbre por ver quien saldría líder del Rally de Irlanda parece haberse disipado de golpe. Sébastien Loeb (Citroën) va camino en encaramarse holgadamente al primer puesto del WRC, siempre que consiga llegar a la meta en la posición que ocupa al final de esta primera etapa. De todos modos, el merecido liderato del triCampeón del Mundo se está viendo muy bien respaldado por la soberbia carrera de su compañero de equipo, Dani Sordo, autor de una actuación sensacional, guardando en todo momento las espaldas de su jefe de escudería. Que uno de los dos contendientes al título del WRC de 2007 se saliera de la pista en su lucha por destacarse de su rival, siempre era una posibilidad, pero que el aún líder del mundial se accidentara en el tercer tramo de la primera etapa (4º del rally) ha sido sin duda algo precipitado para la propia emoción de la carrera. La estrategia del equipo Citroën Total está saliendo redonda, todo va según lo planeado: Loeb es líder y Sordo segundo, con el resto de rivales ya a casi 1 minuto y medio. Para “Seb”, a partir de ahora será cuestión de aguantar en un rally que se está mostrando realmente difícil, como todo el mundo parecía tener claro.
Tras el aviso dado ayer por Grönholm en la Superespecial de Stormont, Loeb y Sordo salían a por todas y conseguían el primer doblete de Citroën en la especial que abría la jornada, Geevagh 1 (11,48 kms), marcando el español sendos scratch en las dos cronometradas siguientes, en la primera de ellas (Arigna 1, 27,90 kms) con 2,4 segundos por delante de Grönholm y en la segunda (Lough Gill 1, 20,57 kms), con el finlandés ya fuera de carrera, con 2,7 segundos por delante de su compañero de equipo, de manera que al llegar a la asistencia de Sligo, ¡Sordo era el líder de la carrera! Al final, la tercera especial de hoy (cuarta del rally), sería neutralizada a resultas del fuerte golpe del Focus nº 3, que perdía dos ruedas y los pilotos eran trasladados a un hospital para pasar una revisión, siendo dados de alta. Todo el WRC tiene claro que la labor de equipo en Irlanda está siendo –no puede ser de otra forma– una realidad en la que el principal beneficiario en Citroën debe ser el piloto francés, pero el liderato momentáneo del español en una carrera que, como les ocurre a todos los pilotos, descubre, habla muy a las claras sobre su verdadero valor en terreno desconocido. Loeb recuperaba el mando nada más empezar el segundo bucle marcando los dos primeros scratch y dejando que su compañero se adjudicara el tercero, llegando a la asistencia claramente como líder.

Y el resto de pilotos? Lejos, muy lejos. Exceptuando a Grönholm al principio, nadie más se ha inmiscuido entre los Citroën. Cuando la carrera ya estaba completamente bajo control francés, Jari-Matti Latvala ha podido marcar sendos segundos tiempos en el séptimo y noveno tramos de la jornada (ambos tras Loeb), Glenboy (22,25 kms) y Drumshanbo (8,66 kms), respectivamente. Sordo ganaría aún otra especial –su cuarto triunfo del día– en Bencroy (15,44 kms). Con este panorama, la etapa de mañana se presenta como de control férreo por parte de los Citroën C4.

En Producción también es muy destacable la lucha que se registra en la parte alta de la clasificación, donde dos pilotos, Gabriel Pozzo (Mitsubishi) y Mark Higgins (Mitsubishi), tienen que intentar adjudicarse la victoria para llegar a la última prueba del mundial con posibilidades de acceder el título. La batalla en este apartado es realmente bonita en cada carrera y en Irlanda no está siendo menos interesante. Andreas Aigner, Niall McShea y el propio Mark Higgins se adjudicaban las tres primeras especiales, accediendo este último al liderato, que perdía dos tramos más tarde tras el scratch de Armindo Araujo. Sea como fuere, Higgins ha vuelto por sus fueros en un terreno que conoce muy bien, marcando una serie de scratch que le han devuelto al liderato de la categoría.

WRC:Marcus Grönholm el más rápido en Irlanda

Ha habido que madrugar esta mañana.Los pilotos han tenido que madrugar más de lo habitual hoy para completar la sesión de shakedown del Rally de Irlanda, que ha sido recortada en una hora para poder facilitar la logística de trasladar a toca la caravana del rally hasta Belfast, donde esta tarde noche se disputa la primera súper especial. De las cuatro horas que habitualmente dura la sesión de shakedown, hoy estas últimas pruebas previas al inicio de la competición se han alargado desde las 07:00h a las 10:00h en un tramo de 2,87km situado cerca de la localidad de Formoyle, a unos seis kilómetros del parque de asistencia de Sligo. Los pilotos han comentado que el asfalto estaba bastante deslizante en una carretera bastante estrecha, lo que se espera para los tres días de competición que nos esperan en Irlanda. Aunque los coches han iniciado la sesión aún de noche, el sol ha ido apareciendo lentamente en un cielo despejado.
Marcus Grönholm ha sido el más rápido esta mañana con un mejor tiempo de 1'37"3 por delante del Subaru de Chris Atkinson y de su compañero de Ford Mikko Hirvonen.El noruego Andreas Mikkelsen ha sorprendido con el cuarto mejor registro al volante de un Ford Focus, mientras que los Citroën C4 de Sébastien Loeb y Dani Sordo han finalizado a continuación.El Subaru de Petter Solberg ha sido el siguiente, seguido por los británicos Matthew Wilson y Guy Wilks.

WRC:La lucha por el título se reduce

El equipo BP-Ford World Rally Team se enfrenta a los tres últimos fines de semana de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA inmerso en una lucha codo con codo por los títulos de constructores y pilotos.
Se celebrarán dos rallyes en estas tres semanas y el equipo hace el corto viaje hacia el Rally de Irlanda (15 - 18 de noviembre) sabiendo que esta nueva prueba del campeonato podría ser el reto más difícil de las dieciséis carreras del año.
El equipo iniciará la prueba con 34 puntos de ventaja en la clasificación de constructores e intentará lograr su segundo título consecutivo con el Ford Focus RS World Rally Car. Hay 36 puntos en juego, lo que significa que BP-Ford necesita tres puntos para asegurarse el título. La batalla entre pilotos es la más emocionante de los últimos años. Los pilotos de BP-Ford Marcus Grönholm y Timo Rautiainen son líderes con cuatro puntos de ventaja sobre Sébastien Loeb, con solo 20 puntos en juego entre Irlanda y la última prueba de la temporada en Gran Bretaña.
Grönholm ganó el Rally Galway celebrado en Irlanda en febrero como preparación para la prueba WRC, pero el tiempo soleado y seco que se disfrutó ese fin de semana podría ser muy diferente de las condiciones de la próxima semana. "Ese rally nos proporcionó información sobre el tipo de pistas utilizadas en los rallyes en Irlanda" decía el finlandés de 39 años. "Sin embargo, hasta que haga el reconocimiento la próxima semana, no sabré si son muy parecidas. Me han dicho que las pistas serán rápidas pero difíciles de recorrer, con lo que tener las notas tan perfectas como sea posible será muy importante durante el reconocimiento".
"Estoy muy emocionado este final de temporada. Estar en la lucha por los títulos de constructores y pilotos es una muy buena posición y conseguir ganar los dos será la mejor forma de terminar mi carrera. Por supuesto, no será fácil y las cosas cambiar muy rápidamente en este deporte, así que nadie en el equipo da nada por hecho. Quedan dos rallyes y tenemos que ser tan fuertes y profesionales como hemos sido toda la temporada" añadía.
Hirvonen también completó un entrenamiento en Irlanda participando en el Rally Internacional de Cork '20' en septiembre. "Después de lo que ví allí, creo que será el rally más difícil de la temporada" comentaba el finlandés de 27 años. "Nadie sabe como será el tiempo. Podría hacer frío por la noche y una combinación de hielo y carreteras estrechas y con baches sería extremadamente complicada".
"La victoria en Japón fue muy buena para mi confianza. Piloté muy bien durante todo el fin de semana y me siento genial para Irlanda. Quiero ayudar al equipo a ganar el título de constructores y eso me daría la oportunidad de llegar a la última prueba en Gales con la opción de ayudar a Marcus en su lucha por el título de pilotos" concluía.

Ford WRT

CRACH:FRANCISCO BARCO GANA EN HUANCAYO

Piloto iqueño toma la punta del Regional Conduciendo al límite y enfocado en recuperar el tiempo perdido, el iqueño Francisco Barco se impuso categóricamente en el Rally El Tambo, quinta y penúltima fecha del Campeonato Regional de Huancayo.

Con una ventaja de más de cuatro minutos respecto al segundo colocado, Barco trepó a la punta de la temporada y espera así en la fecha definitoria, lograr el Bicampeonato Regional.Cronometrando un tiempo total de 49 minutos, 20 segundos y 8 décimas, Francisco logró el triunfo y así sumar diez puntos más para las clasificaciones. Segundo en Huancayo terminó Roberto Matos con 53m25s3d y tercero Roberto Párraga con 55m01s1d.

“Me siento realmente increíble y feliz. Este triunfo es muy importante para nosotros. Hemos trepado a la punta del Campeonato y todo se define en el próximo Rally. La victoria se la dedico a todo el pueblo huancaíno que como siempre, me ha demostrado su cariño durante todo este fin de semana y por supuesto también al Grupo Aje por su incondicional apoyo”, fueron las primeras palabras de Francisco Barco tras bajarse de su auto en la llegada, mientras su nombre era vitoreado por el público presente.“Hemos tenido un Rally muy duro desde el inicio. En el primer prime se nos rompe la manguera del freno y anduvimos sin frenos en los primeros especiales. Perdimos mucho tiempo y en los siguientes fuimos al límite buscando recuperarle segundos a Nicolás Fuchs y Tito Pardo, quienes iban delante nuestro. Ganamos así el tercer, cuarto y quinto tramo. Nico, que también estuvo caminando fuerte, al final sufrió un accidente y no pudo continuar y Pardo tuvo desperfectos mecánicos. Pero así son las carreras. Nosotros tuvimos problemas al inicio del rally pero pudimos recuperarnos, ellos tuvieron los percances al final”, declaraba Barco a los medios locales, mientras era cargado en hombros por un grupo de simpatizantes.

Con estos resultados, Francisco Barco se coloca en la punta del Regional de Huancayo con 28 unidades al igual que Nicolás Fuchs. Tercero marcha Roberto Pardo con 23. La próxima y definitoria jornada se llevará a cabo en diciembre, con fecha aún por definir.

frirbas.net

CRACH:Tito Panizo presente en el Rally El Tambo

Con el objetivo de seguir sumando puntos en el Campeonato Regional del Automóvil Club de Huancayo (CRACH), el binomio Tito Panizo – Ronald Uribe confirmó su inscripción en el Rally “El Tambo” que se realizará este Domingo 11 de Noviembre en los alrededores de Los Ángeles, Hualahoyo, Cruce Ancalayo y Apacha.

La prueba tendrá un recorrido total de 72.90 Km., de los cuales 51.30 Km. corresponden a 6 Pruebas Especiales sobre superficie de tierra y 21.60 Km. corresponden a Enlaces.“Estamos listos para Huancayo, los problemas ocurridos en Huaura están superados. Hemos hecho una revisión total al Subaru Impreza GT y vamos por los puntos grandes en el Grupo N4 Light. Huancayo siempre nos entregó buenos resultados, esperamos seguir así este fin de semana. Las rutas que utilizaremos son lindas, he corrido varias veces en Huancayo por lo que me siento como en casa”, nos refiere Tito.“Como siempre, un agradecimiento muy especial a Remimedical, Olva Courier, Grupo Klaus Brass, Frenosa, Jomenap S.A.C. Contratistas Mineros y Civiles, My Office, Van Llantas, Kanagawa, Benvenuto Embragues, Fre Wagenmotors de Arequipa y Los Edu’s Hotel de Arequipa por la confianza depositada en el equipo. Quiero agradecer también a mi copiloto Ronald Uribe, a Pedro Cáceres y el equipo mecánico de PC Factory, como también a mi familia por todo su apoyo”, nos menciona Tito.

Un total de 26 pilotos aseguraron su inscripción en el Rally “El Tambo”. En el Grupo N4 Light, además de Tito Panizo, están inscritos: César Cataño, Roberto Párraga y Esteban Raraz.El Domingo 11 de Noviembre de 08:45 a 09:15 hrs. se realizará la Concentración Previa a la Partida en la Municipalidad Distrital de El Tambo. Desde las 09:45 hrs. se realizará la Partida Simbólica en el frontis de la Municipalidad Distrital de El Tambo. Desde las 10:02 hrs. se realizará la partida de la Prueba Especial 1. La Ceremonia de Premiación está prevista para las 14:00 hrs. en la Municipalidad de El Tambo.

CRACH:Pardo en busca de un triunfo

Este domingo once de Noviembre el Automóvil Club de Huancayo organizará el Rally El Tambo, Quinta Fecha del Campeonato Regional, que contará con la participación de veintiséis bólidos, entre los cuales figuran varios pilotos de primer nivel. Entre los que destacan para la competencia de mańana hay que mencionar a Roberto Tito Pardo, ganador de la prueba pasada en Piedra Parada y actual segundo en las clasificaciones del torneo huancaíno. Pardo, con 23 puntos es la escolta de Nicolás Fuchs, quien viene sumando 28 unidades. Estos dos pilotos luchan palmo a palmo el título regional, aunque el actual monarca de la especialidad, Francisco Barco, con 18 unidades, aún tiene posibilidades de meterse en el duelo por la corona 2007. Esta penúltima fecha se muestra sumamente atractiva, ya que, además de la calidad de competidores, las rutas elegidas serán apreciadas por los espectadores. A Pardo no le fue bien en la última fecha anterior del Campeonato Nacional, aunque se sacó el clavo en la Cuarta Fecha del Regional de Huancayo, donde logró una merecida y luchada victoria frente a Fuchs. Estoy con muchas ganas de hacer una buena carrera. El temprano abandono en Huaura me cortó la fuerza que tenía para esa carrera, así que ahora la usaré en el Rally El Tambo para llevarme una victoria, seńaló. Sabemos que no será nada fácil esta carrera, ya que Fuchs está embalado por lo del título nacional y Barco buscará defender con todo su corona ganada el ańo pasado en esta linda tierra. Nosotros haremos nuestra carrera lo mejor que podamos junto a Gianpier Giacchetti y veremos qué pasa.

La jornada tiene un recorrido total de 51.3 kilómetros y cuenta con seis pruebas especiales. El primer sector de 10.1km, corresponde a los especiales 1, 3 y 5, que unirán la localidad de Los Ángeles con Hualahoyo. Por otro lado, los especiales 2, 4 y 6 de 7km de longitud cada uno, se desarrollarán en Cajas. De esta forma los espectadores tendrán la oportunidad de ver gran parte de la carrera.

firbas.com

CRACH:Francisco Barco regresa a su segunda tierra

El piloto iqueño Francisco Barco junto a su navegante Martín Elias, se encuentran listos para tomar parte este domingo once de noviembre de la quinta y penúltima fecha del Campeonato Regional de Huancayo.
El Rally El Tambo, prueba fundamental para las aspiraciones de los pilotos en busca del título de la presente temporada, romperá fuegos desde las 9:45 horas.Francisco Barco, ídolo del pueblo huancaíno y Campeón vigente, Roberto ‘Tito’ Pardo, ganador de la anterior fecha en Piedra Parada y Nicolás Fuchs, actual líder Regional, serán los grandes animadores de esta nueva prueba a realizarse en el Valle del Mantaro.
La jornada, que tiene un recorrido total de 51.3 kilómetros, cuenta con seis pruebas especiales. El primer sector de 10.1km, corresponde a los tramos 1, 3 y 5 y unirá las localidades de Los Ángeles con Hualahoyo. Por otro lado, las etapas 2, 4 y 6 de 7km de longitud, se desarrollará en Cajas.
Habiéndose disputado los cuatro primeros rallies, Nicolás Fuchs se ubica en la punta del Regional con 28 puntos. Segundo marcha Roberto Pardo con 23 y tercero, muy cerca, se encuentra Francisco Barco con 18.

Prensa: Francisco Barco.

Con la presencia de los mejores pilotos nacionales y de los ganadores del Campeonato Nacional de Rally FEPAD 2007, a falta de una fecha – Nicolás Fuchs (Campeón de la Categoría N-4), César Cataño (Campeón de la N-4 Light), Gino Valerga (Campeón T-S), se disputará la 5ta. Fecha del Campeonato CRACH 2007, Rally “El Tambo” – Copa Pilsen Callao.
El Campeonato Regional de Rally 2007 tendrá continuidad el próximo fin de semana por el Circuito del Distrito de El Tambo donde se desarrollará la penúltima fecha del calendario; éste distrito que se extiende en 73,56 Km2. creado por Ley Nº 9847 del 13 de noviembre de 1943, con zonas rurales, propias para hacer turismo por excelencia, donde combina historia, cultura y la belleza de sus paisajes naturales.
En el 2005, fue calificado por CODASUR, como uno de los mejores trazados. Pisos de dura consistencia, caminos amplios, con curvas, subidas y bajadas, badenes propios de un rally. En estos días se viene laborando en 2 turnos con la maquinaría de la Municipalidad de El Tambo, el trazado que servirá de escenario para el Rally.
Presencia de los mejores pilotos Nacionales y Regionales
Nicolás Fuchs y Juan Pedro Cilloniz, son los campeones en la categoría más importante N4; vienen al Valle del Mantaro por otro triunfo más. Al ser entrevistado como Campeón, el respondió “ por ahora pensamos en lo de Huancayo y vamos a ver como nos va, el auto lo estamos dejando a punto para este 11 y esperamos también poder obtener el titulo Regional de Huancayo, para celebrar un poco más … “, enfatizo Nicolás. Al término de la 4ta. Fecha Nicolás Fuchs, va con 28 puntos, Roberto Pardo con 23 puntos y Francisco barco con 18 puntos. Se prevé un gran duelo en esta categoría.
Tito Pardo manifestó “ahora estamos pensando lo que será la definición del título del Campeonato Regional de Huancayo, la cosa esta entre Nicolás Fuchs y yo, vamos a ver que pasa” …
Francisco Barco, quien no pudo estar en la última fecha por falta de repuestos, puntualizó, “Estamos felices de volver a Huancayo, la que considero mi segundo hogar, siempre la gente me trata con mucho cariño y es un honor ser su actual campeón. Esto me motiva más para poder lograr este año, mi segundo título”…
Tito Matos, a bordo de su Subaru Impreza, después de cumplir una buena actuación en Caminos del Inca, retorna a las rutas del Valle del Mantaro.
El piloto huancaíno César Cataño, viene a correr al Rally El Tambo, en su calidad de actual Campeón de esta categoría N4 Light Nacional, a bordo de su Mitsubishi Evo VI, antes de enrumbar al Rally Atlántico, última fecha CODASUR en Punta del Este, Uruguay.
Al término de la 4ta. Fecha Roberto Párraga, va con 28 puntos, Víctor Baldeón con 16 puntos y Tito Panizo con 13 puntos.
Roberto Párraga, actual líder en esta categoría, pone a punto su Mitsubishi Evo IV; también confirmaron su participación Víctor Baldeón, Tito Panizo y Esteban Raraz.


Gino Valerga, afirmo “me siento muy contento de ganar la categoría de la manera como la obtuvimos, lideramos el rally de punta a punta y nos quedamos con todos los primes, que se disputaron. El saldo es positivo y me siento muy satisfecho con el rendimiento obtenido, además estoy tranquilo con la performance del Mazda 3, el cual es un carro formidable, que nunca me presento problema….”. Retorna a Huancayo como Campeón Nacional de Rally 2007 y se da por hecho un gran duelo con el actual líder del Campeonato Regional, Ian Sierlecki, muy de cerca le siguen Esaú Arias, Luis Lanfranco, William Yangali, en esta categoría se confirmo la presencia de Alfredo Jhusey en un Honda quien en anteriores rallys participo con su tubular realizando un gran espectáculo para los aficionados.
En la s1600 José Pataro, actual líder con 44 puntos, Marino Correa, Joé Zagal, Miguel Fabián, Arturo Arrieta, Simón Yangali, José Guzmán, Walter Peña, Max Vivas, serán los pilotos que lucharán segundo a segundo para alzarse con el triunfo, en está categoría de la Super 1600.

RALLY NACIONAL:El nuevo Campeón Nacional

Matemáticamente Nicolás Fuchs y Juan Pedro Cilloniz son los campeones en la categoría N4 del Campeonato Nacional de Rally, es decir la categoría más grande y más luchada a lo largo del ańo.
Para la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD), esto también es conocido, pero ellos no pueden darle el nombre de campeón a Fuchs hasta que el torneo no se termine, es decir hasta que llegue el dos de diciembre y la carrera de Arequipa. Así lo afirma el secretario de la FEPAD, Marco Duran.
Nosotros también sabemos que Fuchs es el ganador de la N4, los números así lo dicen pero no podemos pronunciarnos porque el torneo aún no culmina. Lo único que podemos decir es que ya tenemos planeado la fecha para premiar a todos los campeones de 2007, puede ser en quincena de enero de 2008, aseguró Marco Duran.
Quien por otro lado lamentó que algunos pilotos estén pensando en no correr en Arequipa. Espero que los pilotos se animen a correr en Arequipa, ya sabemos que no se disputa nada, pero espero que piensen en la afición que existe en esa ciudad, finalizó Duran. Por otro lado el campeón matemático, digámosle así, Nicolás Fuchs prefiere no abrir ninguna botella y rociar en chorros su contenido por todo su cuerpo, él prefiere ser campeón oficial y solo aguarda. Los números dicen que soy campeón y no voy a ocultar que lo sabemos, pero preferimos que se haga oficial, por ahora estoy pensando en ir a Arequipa, algo que se puede evitar dependiendo de quienes competirán con nosotros, manifestó Nico.
Finalmente y si todo sale bien la dupla Fuchs- Cilloniz podrían obtener otro título, se trata del regional de Huancayo donde andan primeros con 38 y este domingo 11 se disputarán la penúltima fecha y de ganar allí estarían pensando en agarrar su segunda copa del ańo. Por ahora pensamos en lo de Huancayo y vamos a ver como nos va, el auto lo estamos dejando a puntos para este 11 y esperamos también poder obtener el titulo del regional de Huancayo para celebras un poco mas, finalizo Fuchs.


www.perurally.com

WRC:El Samurai "Hirvonen"

El finés piloto de BP Ford, Mikko Hirvonen redondeó una gran actuación al coronarse amo y seńor del Rally Japan 2007 ganando las 3 etapas este fin de semana. Hirvonen consigue de esta manera su segundo triunfo de la temporada al capitalizar muy bien los abandonos de la mayoría de pilotos de la categoría WRC, entre ellos su coequiper Marcus Gronholm y el principal contendor de éste último y campeón reinante, el francés de la casa Citroen, Sebástien Loeb.
Este fue un rally sin duda atípico. Cuando se pensaba que la justa nipona podría ir delineando al próximo campeón, ocurrió lo que nadie esperaba : ambos candidatos principales al título de pilotos del WRC perdieron toda opción de puntuar al abandonar luego de serios percances. Primero le tocó a Gronholm al sufrir un despiste luego de una curva cerrada en la que la gravilla estaba muy suelta. Marcus golpeó seriamente su Focus RS WRC no permitiéndole continuar. Lo de Seb fue un error en las notas de la hoja de ruta de su navegante Daniel Elena que provocó un incómodo despiste, que más que dańar el auto, le hizo perder muchísimo tiempo. Esto le provocó tal retraso, que al final decidió retirarse antes de completar la tercera etapa.
La segunda casilla la ocupó el espańol Dani Sordo, que tomó con buena mano la responsabilidad de recoger los necesarios puntos para su casa luego del abandono de Loeb. Completó el podio Henning Solberg, de los privados Stobart M-Sport Ford. A su hermano Petter no le fue tan bien, quien luego de múltiples percances solo pudo llegar en una mediocre decimosétima posición. De hecho Subaru en general tuvo una fecha para el olvido, ya que además vio abandonar a Chris Atkinson en la primera etapa y a Xavi Pons llegar en una desastrosa 36ava casilla.
Los samurais gauchos -Nota aparte merece el gran desempeńo- que lograron los pilotos argentinos del Munchis Ford WRT en el Rally de Japón, llegando ambos dentro de los puntos. Luis Pérez Companc junto a J. M. Volta pudo consagrar una muy buena quinta posición, lo mismo que el Coyote Villagra junto a Jorge Pérez Companc ganando inclusive tres especiales.
Otra gran alegría para la hinchada tuerca argentina la dio Gabriel Pozzo del Tango Rally Team que también pudo llegar dentro del top ten, en novena posición, pero ganando la categoría de autos de Producción (PRWC) donde participa. La próxima y penúltima cita del campeonato será en la tierra de los duendes y la cerveza Guinness, Irlanda, donde seguirá la pelea por el título de pilotos. Esto se llevará a cabo del 16 al 18 de noviembre y todo parece indicar que este ańo todo se decidirá en la última fecha (Gran Bretańa.

RALLY NACIONAL:Otra de Fuchs

Se lo llevó de punta a punta. Nicolás Fuchs, acompańado de Juan Pedro Cilloniz, consiguió un valioso triunfo en sus aspiraciones para el campeonato Nacional al imponerse en el Rally Huaura 2007 con 45 minutos y 45 segundos.
Con este resultado el piloto de Visión Center, Pilsen Callao y Frenosa, se pone a siete puntos de su más cercano perseguidor, Ernesto Jochamowitz, a falta de una fecha.
Salimos rápidos desde el inicio. Poco a poco con Juan Pedro fuimos alcanzando el ritmo y tuvimos al final una carrera pareja, limpia sin golpes. Este triunfo nos da un poco la tranquilidad pero todavía el campeonato se define en Arequipa, así que no vale confiarse. Esto se lo dedico a mi familia y toda la gente que nos ha apoyado en este ańo. seńaló Fuchs.
Mientras que "Nico"no se cansaba de registrar los mejores tiempos en los cinco tramos que tuvo la prueba, Ernesto Jochamowitz se encargó de escoltarlo en casi toda la carrera, hasta que en el último especial, Neto sufría un problema de llantas que lo relegó finalmente, al tercer lugar de la competencia. Su sitio terminó siendo ocupado por Álvaro Brandes. Lamentablemente el piso malo nos hizo tener un problema en el neumático. Eso nos hizo perder mucho tiempo. Es una lástima porque veníamos tranquilos, si bien es cierto Nico iba mas fuerte pero ya estábamos asegurando el segundo puesto. Ahora queda arequipa, y veremos como acaba puntualizó Jochamowitz que hizo un total de 50 minutos y 58 segundos.
Por su parte Brandes no escondía su satisfacción por el segundo lugar obtenido en la N4. Ha sido un rally medio complicado por la cantidad de piedras sueltas que había en el terreno, una pena que Neto se quedó en el último tramo, así son las carreras, pero al final contentos por este segundo lugar admitió.
Se dijo antes que de alcanzar un buen resultado Alfredo Lira alcanzaría la gloria en la Súper 1600 Nacional. Así lo hizo. En una prueba exigente para los autos de tracción Simple, Lira acompańado de Diego Barco, se proclamó como el flamante campeón de la categoría al estampar un total de 54 minutos y 49 segundos. Muy contentos aunque este rally nos costó mucho. Este campeonato ha sido muy luchado y muy sufrido para obtenerlo. Tuvimos buenas carreras en la costa pero en Huancayo no nos fue bien, sin embargo creo que ha sido un premio a la constancia Luego agrego. A pesar de lo duro que ha sido este rally el Fox ha respondido muy bien, como lo ha hecho en casi todas las carreras. Ojala el otro ańo podamos seguir juntos. Este campeonato se lo dedico a nuestro jefe de equipo Ernesto Velarde, a mi esposa y mis hijos .
Protagonizando un interesante duelo con Ian Sierlecki, Gino Valerga se encargó hoy de cerrar una campańa de éxitos y demostrar, nuevamente, la confiabilidad del Mazda 3, al ganar la Turismo Superior con 53 minutos y 49 segundos Una vez más el Mazda excelente, no hemos tenido ningún problema y en el parque de asistencia solo paramos para lavarlo. Eso ratifica lo bueno que es la marca y el campeonato obtenido. Todo este esfuerzo se lo dedico a Francisco Sandoval padre que nos esta mirando desde el cielo seńaló valerga.
Finalmente Cesar Catańo dio un paso importante para el titulo de la N4 Light al terminar primero en su grupo superando a Luís Muńoz y Tito Panizo respectivamente.

RALLY NACIONAL:Pardo presente en Huaura

El Rally Huaura 2007 Copa Pilsen Callao será la penúltima fecha de la temporada. Pardo buscará una victoria para mejorar posiciones en el Campeonato Nacional. El piloto Roberto Pardo, sexto en las posiciones del Campeonato Nacional, buscará este domingo reencontrarse con una victoria para escalar posiciones en el torneo peruano de rally. Luego de ganar en la Cuarta Fecha del Regional de Huancayo, Pardo viene con el ánimo en alto, considerando sobre todo el perfecto funcionamiento de su auto en la última competencia, donde logró un excelente triunfo sobre Nicolás Fuchs. Las condiciones están dadas para que sea una linda competencia. Nosotros venimos de un triunfo en Huancayo, en el que el auto se comportó excelente y estoy seguro que daré una dura batalla en Huaura. Nuestras posibilidades en el campeonato son complicadas, pero espero poder ganar esta competencia y dedicarle el triunfo a mis patrocinadores, declaró Pardo. El auto está fuerte. Hace unos días hicimos unas pruebas para ponerlo a punto y todo marchó espectacular. Estamos optimistas junto con Gianpier Giacchetti de lo que podamos lograr este fin de semana en Huaura. Correré sin ninguna presión y esto es bueno. Esperamos una linda actuación y quiero agradecer a Telmex, Pilsen, Zimmermann, Sonax, TP Automotriz, Bosch, Frenosa, Trazos & Estilos, Pioneer y RS & SP por su apoyo, agregó. Pardo ha acumulado hasta el momento 25 puntos en el Campeonato Nacional de Rally. Fuchs es el puntero con 48, Jochamowitz segundo con 45, Orlandini tercero con 33 y Brandes y Barco tienen 26. No le caería nada mal una victoria a Pardo para escalar posiciones en el torneo y mejorar su actual sexta ubicación en el ranking. El ánimo y el auto están al tope.

RALLY NACIONAL:Jochamowitz listo para el Rally Huaura

Luego de ganar Caminos del Inca Ernesto Jochamowitz buscará recuperar la punta del Campeonato Nacional. Este domingo se disputará la Octava Fecha del Campeonato Nacional. Esta penúltima jornada del torneo peruano de rally 2007 se desarrollará en la localidad de Huaura. Siete especiales, que suman 110.8 kilómetros de recorrido bajo el cronómetro, serán decisivos en la pelea por el título de la especialidad, que vienen luchando los pilotos Nicolás Fuchs (48), Ernesto Jochamowitz (45) y con menos opciones Raúl Orlandini (33). Los dos autos Mitsubishi Lancer Evolution IX de los punteros del certamen, preparados en los talleres de Jochamowitz, se encuentran listos para luchar los máximos puntos del Rally Huaura Copa Pilsen Callao, antesala de la última jornada que se correrá en la ciudad de Arequipa y donde seguramente, se sabrá recién el nombre del campeón de la presente temporada. Jochamowitz, ganador en cuatro oportunidades y Fuchs en las otras tres competencias del nacional han marcado un récord del 100% de efectividad para las huestes de Jochamowitz y Mitsubishi. Hemos ganado junto con Nico todas las carreras del Campeonato Nacional. Una efectividad perfecta para Mitsubishi y nuestros mecánicos. Ahora sólo queda esperar la carrera. Mi auto tiene todo nuevo y está en perfectas condiciones para luchar la victoria., comentaba Neto. Vamos a buscar ganar la carrera. Lo bueno es que no dependemos de los resultados de otros para lograr el título. Si ganamos en Huaura y en Arequipa, conseguiremos el primer puesto, pero las carreras se hacen en las pistas y hay que esperar el domingo para ver qué sucede, agregó. El ganador se lleva diez puntos, el segundo puesto ocho, el tercero seis, el cuarto cinco, el quinto cuatro, el sexto tres, el séptimo dos y el octavo lugar un punto. Los veintitrés inscritos para la competencia deberán presentarse en Huaura entre las 9.15 y 9.45 para la concentración previa a la prueba. A las 10.30 se realizará la partida promocional y a las 10.43 largará el primer coche en el primer especial entre Acaray y Humaya, que tiene una distancia de 26.7 kilómetros.

El rally es organizado por el Automóvil Club Peruano y es la quinta fecha de su torneo interno. La carrera también atravesará Vilcahuaura. Además de Jochamowitz, Fuchs y Orlandini participarán en la N4 Alvaro Brandes (26), Francisco Barco (26), Roberto Pardo (25) y Roberto Matos (15).

RALLY NACIONAL:Revisión Técnica, Huaura 2007

Once autos se presentaron en los talleres de Amsa (Surquillo) con motivo de la revisión técnica previo al Rally Huaura 2007, correspondiente a la octava fecha del nacional y quinta del automóvil Club peruano. Los primeros en llegar fueron los autos de la N4 encabezados por Nicolás Fuchs Es un rally en la cual ya conocemos el terreno, y no cometeremos los mismos errores de aquella vez. Vamos a salir rápidos pensando en el campeonato, pero siempre con la mira de cuidar el auto apuntó el piloto de Visión Center, Pilsen Callao y Frenosa. De otro lado el popular Nico sabe que el rally de este próximo domingo puede definir su título en la N4 Sin duda se siente bastante presión por conseguir el campeonato, y mucho más sabiendo que Jochamowitz esta atrás de nosotros, la estrategia para esto es salir con todo. Efectivamente. Solo tres puntos separan a Ernesto Jochamowitz del líder Nicolás Fuchs. Neto, además, ya tiene la experiencia de haber ganado este mismo rally en abril pasado, por lo que no se descarta que entre él y Fuchs se desate un duelo de infarto Al auto se le ha hecho una revisión completa, además tendrá un turbo nuevo. Huaura es un escenario excelente y tuvimos la suerte ganarlo. Como están las cosas no se podrá ni pestańear, por lo que saldremos con todo y muy concentrados puntualizo. Por la N4 Light, los autos de Cesar catańo y Tito Panizo ya pasaron la inspección de rigor, esperando a que mańana el resto del grupo se presente en la revisión extemporánea. De igual forma lo hicieron Alfredo Gordillo y Sandro Pestana de la Súper 1600 nacional. Después de su último triunfo en el rally de Piedra Parada (Huancayo), Sierlecki junto con su navegante Gonzalo Cáceres, vienen motivados para esta octava fecha del nacional. Sin embargo será la primera vez que Ian corra en Huaura Esta será mi primera vez que corra allá, y por motivos laborales haremos la hoja de ruta recién el sábado. Con respecto al auto Sierlecki confesó que tanto el pińón para la caja de cambios como la corona estarán llegando el viernes, esperando con esto hacer una buena carrera. Vamos a ir con la caja de carrera y el sábado tranquilamente lo armaremos. De otro lado destacó a los autos que estarán peleando la categoría en esta prueba Hay buenos autos que harán interesante el duelo en la categoría. Será lindo correr contra el Mazda de Valerga, el Honda integra de Jhusey, el Gol de Arteaga y nosotros, saldremos a divertirnos finalizó. Los pilotos que han presentado cartas a la comisión de carreras para presentarse este jueves 25 son Gino Valerga, Joe Zagal, Alfredo Jhusey y Luís Muńoz. El director adjunto de la prueba, Ricardo Urday, dio a conocer que el parque se servicio será en Huaura y no en Humaya como en la pasada edición. Esto se debe a que ese mismo día del rally, se realizarán elecciones internas en el poblado de Humaya. De otro lado Urday aclaró que se ha pedido treinta efectivos policiales para que resguarden el control en la competencia, en especial en la zona de Entre Cerros, considerado por Urday como una zona álgida por la cantidad de público que se llega a presentar.

perurally.com

CRACH:EL TAMBO, REGRESA AL RALLY

El Campeonato Regional del Automóvil Club Huancayo (CRACH 2007), Copa “Pilsen Callao” regresa al Distrito de El Tambo.
Para el domingo 11 de noviembre se ha programado la realización del Rally “El Tambo”, valido por la 5ta. Fecha del Campeonato Regional del ACH. El Rally El Tambo, en esta oportunidad tendrá como anfitrión al Distrito del mismo nombre, con motivo de un aniversario más del populoso distrito.
La 5ta. Fecha CRACH 2007, recorrerá los trazados que sirvieron de marco para la primera prueba internacional CODASUR del año 2005. (Los Ángeles – Apacha). Este tramo considerado el más técnico en el rally Valle del Mantaro, recorrerá los anexos de Saños, Santa Ana (Hda. Luza), Cochas (Relleno sanitario), Paccha, Hualahoyo (Hda. Aliaga) y el famoso Cerro Apacha, para llegar a la localidad de Cajas.
Los trabajos de ampliación (aproximadamente 10 kilómetros) y mejoramiento de ruta ya se iniciaron y estarán listos para la realización de la 5ta. Fecha del CRACH 2007 y que también servirá de escenario para el Precodasur y Codasur del año 2008.

WRC:Mitsubishi Evo X será el coche cero en el Rallye de Japón

Mitsubishi Motors Corporation ha anunciado que la nueva generación de su vehículo deportivo de altas prestaciones 4WD, el Lancer Evolution X será el coche cero en el Rallye de Japón, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC).

El Rallye de Japón es también la sexta prueba del Mundial de Rallyes de la FIA de Coches de Producción (PWRC) y transcurrirá en Tokachi, Hokkaido, del 26 al 28 de octubre de 2007.

El cordobés Federico Villagra que tomará parte de la contienda con el “Munchi’s Ford WRT”, podrá observarlo en detalles. Su próximo auto para mediados de 2008?.Como coche Cero oficial para el Rally de Japón, los Mitsubishi Lancer Evolution X serán los encargados de comprobar todas las etapas, recorriendo los difíciles y exigentes tramos, por delante de los participantes, verificando las condiciones del terreno y asegurando que todo está listo y preparado para que se dispute la 14ª prueba del Mundial de Rallyes. Estos coches encargados de la inspección del recorrido de la carrera antes de que entren en acción los vehículos participantes, son denominados “Doble Cero” o “Cero”, dependiendo de que verifiquen el trazado con 30 minutos, o 15 minutos de antelación respectivamente.

El Lancer Evolution X realizará esta misión en el Rally de Japón bajo especificaciones de Grupo N, incluyendo nuevos elementos que han sido desarrollados en estrecha colaboración entre la División de Competición, el Departamento Técnico de Desarrollo de Mitsubishi Motors y Ralliart.

Entre estos nuevos elementos, se encuentra la integración en el bastidor del vehículo de la estructura de barras, con amplios refuerzos, consiguiendo que la solidez y rigidez se incrementen de forma considerable respecto de la versión habitual de calle. Otros componentes construidos a propósito se han utilizado en la cadena cinemática y frenos, con componentes de la transmisión específicamente desarrollados por Ralliart, caracterizados por una caja de cambios de endentado constante y marchas cortas.

El exterior del Lancer Evolution X especificado como Grupo N, dispondrá de accesorios que habitualmente se encuentran en vehículos de altas prestaciones, muy conocidos por los aficionados, como cubre-cárter, protecciones de los bajos y del depósito de combustible y guardabarros.

En el puesto de conducción también se han incluido medidas adicionales de seguridad como asientos tipo bucket con cinturones de 5 puntos de anclaje y un volante de competición.

El Lancer Evolution X está previsto que obtenga la homologación de Grupo N por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) el próximo verano, ofreciendo entonces la oportunidad de participar en competición en esta categoría, durante la segunda parte de la temporada 2008 y todo el 2009. La inscripción en la Federación de Automovilismo Japonesa se producirá este año, permitiendo a los equipos participar en las pruebas organizadas en este país con la nueva generación del Lancer Evolution X.

El reconocimiento oficial de este vehículo, juega un papel fundamental para el suministro de piezas y componentes de competición a los clientes, desde las primeras fases de comercialización de este vehículo. A su vez, la participación como coche Cero permitirá a MMC y su División especializada en competición, Ralliart, verificar todo el potencial de este vehículo como Rally Car preparado por clientes, con componentes específicos para esta actividad. Tanto MMC como Ralliart están totalmente comprometidos en sacar el máximo partido de su know-how y experiencia adquirida a través de toda su actividad de competición, para contribuir al desarrollo del modelo de producción

CRACH:Pardo gana en Huancayo

En una espectacular competencia llena de emoción desde la partida, el piloto Roberto Tito Pardo junto a su navegante Gianpier Giachetti, se alzó con el triunfo en el Rally Piedra Parada, cuarta fecha del Campeonato Regional de Huancayo. Cronometrando un tiempo total de 49 minutos, 45 segundos y 4 décimas, Pardo derrotó en un ajustado desenlace a Nicolás Fuchs por 5 segundos y fracción. Me siento muy feliz por este resultado.
Este ańo no habíamos tenido mucha suerte en las dos anteriores fechas que corrimos en Huancayo. En el Pre Sudamericano tuvimos problemas con el freno de mano mientras que en el Sudamericano con el diferencial. El auto esta vez ha estado perfecto y por fin pude sacarme el clavo, fueron las primeras palabras de Tito Pardo. Ha sido un Rally muy emocionante. Desde el primer kilómetro hemos estado disputando con Nico (Fuchs) palmo a palmo cada una de las cinco Pruebas Especiales y hasta el final no se sabía quién ganaba; los tiempos han estado muy parejos. Caminamos a un buen ritmo y me he sentido bien conmigo mismo. Hemos vuelto a estar competitivos y se lo agradezco a mi equipo mecánico de TP Automotriz, han hecho un excelente trabajo con el auto, agregó Pardo.
Siempre que llegan a Huancayo se retiran con una sonrisa, y este domingo no fue la excepción para Nicolás Fuchs y Juan Pedro Cilloniz quienes a bordo del Mitsubishi EVO IX, lograron el podio numero dos del Rally Piedra Parada, que corresponde a la cuarta fecha del Campeonato Regional del Automóvil Club Huancayo.
Con este logro, la dupla Fuchs-Cilloniz logró ocho puntos, con lo que se ubica primero en la tabla del torneo con 28 unidades. Fuchs pudo hacer 49 min 50 seg 4 dec, luego de haber corrido los cinco especiales disputados este domingo en Huancayo, y fue superado solo por cinco segundos más, por Tito Pardo, pero no pudieron alcanzarlo en la cima de la tabla. Estamos conformes con el rendimiento del auto, aunque hubiera sido mejor haber ganado, lo bueno es que esto nos ayuda para las siguientes carreras que vienen que son las del Campeonato Nacional, comentaba Fuchs.
En Huancayo siempre nos ha ido bien y es porque nos acomodamos mejor a la tierra que al asfalto, por eso estamos conformes también con la ruta, pero como repito esto nos sirve para lo que se nos viene. No me queda más que agradecer a todos los que nos apoyan siempre, finalizó el joven piloto.
A pesar de tener problemas en la caja de cambios, Huancayo siempre le ha deparado buenos resultados a Ian Sierlecki. Junto con Gonzalo Cáceres Sierlecki se llevó la victoria en la Turismo Superior con 1h 01m 07s. Gracias por el apoyo que nos dan. Lamentablemente perdimos el tercer lugar de la general por los problemas de la caja. Pero felices por haber ganado la categoría. Eso nos pone a 20 puntos iguales que Lanfranco, así que se define en la última carrera. luego puntualizó Para Huaura vamos a ir con la caja de carreras y espero que vayan todos los autos de Turismo Superior. Si bien hay un líder, seria bueno que vayamos todos para conseguir un apoyo mayor de las empresas.
Reapareciendo en Huancayo, Joe Zagal fue el mas rápido en la Súper 1600 Nacional con 1h 05m 19s Cansado pero muy contento. El auto lo hemos estado probando y gracias a dios respondió. Es lindo que después de tanto tiempo venir y ganar la categoría. El Peugeot ha estado muy bien y parece que todavía se quiere quedar conmigo Finalmente en la N4 Light Roberto Párraga logró imponerse con 57m 26s. El ganador como siempre ha sido el público que ha gozado del espectáculo que se vive a acá. Hemos quedado terceros en la general y eso nos llena de orgullo. Todavía no definimos si estaremos presentes en Huaura pero si estamos en la última fecha del regional admitió

CRACH:Ian Sierlecki, por la revancha en el 4to CRACH

Ganador de la Categoría Turismo Superior del Campeonato Regional del ACH - Copa Auto 2006, Ian junto a su copiloto Gonzalo Cáceres saldrán este domingo a recuperar puntos perdidos en el Rally anterior.
Poseedor de cualidades innatas par el rally, Ian Sierlecki, se sitúa en el tercer lugar actualmente con 10 puntos, en el CRACH 2007, para poder ocupar el primer lugar tendrá que ganarle al piloto tarmeño Lucho Lanfranco que va primero en su categoría con 20 puntos y a Esau Arias con 11 puntos y definir en la última fecha del campeonato regional, el título de campeón de la categoría Turismo Superior.
“De todos los pilotos que competirán, los que más me preocupan son Francisco Barco y Tito Pardo pero nosotros por igual saldremos para hacer lo que sabemos y para buscar otro podio y ganar la general”, señaló Ian.

CRACH: Fuchs defiende su liderato

Después de haber ganado la Pre Codasur y la Codasur en el grupo N clase 4, el actual líder en el Campeonato de Rally Nacional – FEPAD y CRACH 2007, este fin de semana defenderá su corona de campeón del año pasado, en el Rally Piedra Parada valido por el 4to CRACH.A bordo de su Mitsubishi EVO IX Nico Fuchs buscará seguir sumando puntos para que lo consagre nuevamente campeón, pero ahora en la máxima categoría, ya que en el campeonato de la Copa “25 Años, Auto 2006” lo obtuvo en la categoría S – 1600 Nacional.
Considerado la mejor revelación de los últimos tiempos, el popular Nico, inicio su andar por el rally en un Toyota Corolla, demostrando un manejo espectacular y arriesgado, pasar a la categoría N4 no le fue nada difícil, pero su ímpetu lo llevaba a cometer errores, como en las fechas iníciales del campeonato Fepad, pero gracias a su perseverancia, ahora a logrado cuajarse como un gran piloto, como lo ha demostrado en el ultimo rally Región Junín, donde se proclamo ganador absoluto de la fecha CODASUR y en Chile dejando una muy buena impresión.Las rutas del valle y los aficionados estarán de plácemes por que el CRACH, presentará en esta fecha un duelo que promete y los ganadores serán los fanáticos que se darán cita para espectar el rally Piedra Parada Copa “Pilsen Callao” 2007.

CRACH:Francisco Barco va por la punta en Huancayo

El piloto iqueńo Francisco Barco, junto a su navegante Martín Elías, buscará este domingo siete alcanzar la punta del Campeonato Regional de Huancayo, cuando se dispute la cuarta fecha del calendario en la localidad de Concepción. El Rally, denominado Piedra Parada, será determinante en las aspiraciones de Francisco Barco en busca de lograr el Bicampeonato Regional. Estamos felices de volver a Huancayo, la que considero mi segundo hogar.
Siempre la gente me trata con mucho carińo y es un honor ser su actual Campeón. Esto me motiva más para lograr este ańo mi segundo título. Hasta ayer no íbamos a correr este rally, porque habíamos hecho una revisión completa al auto luego de nuestra participación en Caminos del Inca y se habían retrazado la entrega de unos repuestos, comentaba Francisco Barco. Felizmente logramos conseguir otro motor y estamos trabajando ahora en colocar este nuevo. Quiero agradecer mucho a César Catańo y John Andia por todo su apoyo. César me ha prestado el mismo motor del Subaru con el que Juha Kankkunen corrió los Caminos del Inca, así que estamos más que tranquilos en que mi auto va a correr muy bien, ańadió el piloto oficial de Franca.
La competencia, que se realizará íntegramente el domingo, contará con cinco tramos cronometrados, que juntos suman 58.4 kilómetros de recorrido. El trazado se caracteriza por tener curvas y contra curvas bien definidas, además de bajadas y subidas que exigen un manejo muy técnico. Habiéndose disputado las tres primeras fechas, Nicolás Fuchs ocupa el primer lugar de las clasificaciones en la principal categoría, la N4, con 20 unidades, seguido muy de cerca por Francisco Barco con 18, mientras que tercero marcha Roberto Pardo con 13 puntos.

CRACH:Rally Piedra Parada

Concluida la adrenalina de la séptima edición de Caminos del Inca, la provincia de Concepción se alista nuevamente para ser centro de la fiesta del Rally.
Con el apoyo de su alcalde Oscar Berrios, el rally unirá los trazados San Jerónimo, Ingenio, Cespasc y Huaychulo en 58 kilómetros de competencia sobre tierra.
El rally tendrá cinco especiales, siendo el primero en correrse desde las 9:13 horas. Asimismo la partida simbólica asistencia mecánica y premiación se hará en la Plaza de Armas de Concepción.
Además de los locales Roberto Parraga, William Yangali, José Pataro, Luís Lanfranco, Miguel Fabián, Ovidio Nestares, entre otros, se aseguró la participación del actual líder del campeonato nacional Nicolás Fuchs (posiblemente en el auto de José Frisancho), así como del campeón vigente del ACH Francisco Barco. Roberto Pardo también está entre los pilotos inscritos. Por otro lado aun no se descarta la presencia de Ian Sierlecki junto a su navegante Gonzalo Cáceres El cierre de inscripciones será el cuarto de octubre en las oficinas del club.

INDUSTRIA:Mitsubishi presenta el nuevo EvoX

Mitsubishi Motors Corporation acaba de anunciar uno de los más esperados lanzamientos del ańo : El Lancer Evolution X. Si, la información ya tiene carácter de oficial y se ha confirmado su venta al público desde hoy 1ro de octubre de 2007 en toda la red de concesionarios Mitsubishi en Japón. Es un full model change que presenta una renovación total tanto en su plataforma como tren motriz, estrenando importantes innovaciones como la transmisión de doble embrague SST (Sport Shift Transmission) y un renovado sistema 4 x 4 denominado S-AWC (Super All-Wheel Control) en su modelo más selecto. El EVO X será lanzado en 2 versiones, la más básica RS sin S-AWC y con caja manual de 5 velocidades o de manera opcional con la SST de 6 y la GSR totalmente full. Ambas comparten la misma planta motriz, el 4B11 de 4 cilindros y 16 válvulas DOHC MIVEC de 2.0 litros turbocargado desarrollado sobre un block de aluminio que se utiliza también para el Galant Fortis. Éste genera mayor torque que su predecesor llegando a entregar 422 Nm (43.0 kg-m) a 3500 rpm. El exterior es totalmente nuevo y presenta una línea más agresiva en la máscara, su construcción es más sólida y es algo más ancho que el EVO IX, ganando así en estabilidad y maniobrabilidad gracias a un centro de gravedad más bajo. Viene además con unos atractivos aros ENKEI de 18 pulgadas (o unos BBS opcionales de la misma medida con acabado cromado), molduras laterales y el ya típico spoiler trasero. El interior viene en cuero negro con acentos deportivos y una supercomputadora a bordo con display multifución que brinda información de los diversos sistemas del auto, así como instrumental en alto contraste para mejor visibilidad. El paquete de suspensión de fábrica incluye amortiguadores Bilstein montados sobre resortes deportivos Eibach. Los frenos son Brembo de doble disco, necesarios para detener con eficacia a este mounstro de 300 caballos. En el apartamento seguridad tampoco se ha escatimado y el nuevo EVO X ofrece de serie doble airbag frontal para piloto y copiloto, uno para las rodillas y laterales de manera opcional. Las luces frontales están sincronizadas con la dirección y se mueven en el mismo sentido al girar, mejorando la visibilidad en condiciones oscuras.

CDI:El tres veces Inca

Ernesto Jochamowitz consiguió su tercer Caminos del Inca al imponerse hoy sobre su más cercano rival, Ricardo Dasso, en la última etapa Arequipa-Lima con 4 horas 06 minutos y 39 segundos Contento con lo que se ha logrado después de toda semana muy dura, al final fue emocionante el duelo que se tuvo con un gran amigo como es Ricardo Dasso. Al final las cosas se dieron para nuestro lado y solo queda disfrutarlo. Luego agregó Quiero agradecer a mi copiloto Gustavo Medina, y a mi equipo mecánico que se ha amanecido todos estos días para dejar al auto siempre en perfecto estado
El piloto de Yokohama y Pilsen Callao hizo para la general 19 horas 11minutos y 19 segundos, superando a Dasso por 9 minutos y 52 segundos.
Sin embargo el momento más emotivo lo protagonizó Dasso. El piloto también de Yokohama y Pilsen Callao no pudo contener las lágrimas por este resultado, siendo reconocido por el público que lo bańó en aplausos Ganamos la categoría pero una lástima no poder ganar la general, tuvimos problemas con la bomba de gasolina antes de llegar a Nazca y no nos dio tiempo para repararlo. Pero así son las carreras, el próximo ańo estaré otra vez en Caminos y espero ganarlo confesó el popular Gordo quien estuvo acompańado de Michael Baca.
Gino Valerga tenía solo que administrar su ritmo para ganar su categoría Turismo Superior. Así lo hizo. Todo nos salió redondo hicimos un plan de carrera muy meticuloso y resultó. Sólo tuvimos un problema de llanta en toda la vuelta y creo que ahí radicó el triunfo puntualizó Valerga en el ańo de su debut en el Gran Premio.
Rodrigo Alonso se llevó la categoría N3 a bordo del Fiat Palio El Fiat se portó muy bien en toda la ruta. Tuvimos un lindo duelo con el ecuatoriano Camilo Rivera y creo que al final el gran ganador fue el aficionado que gozó del espectáculo. seńaló Alonso que hizo en el acumulado 24h 41m 27s .
Terminando tercero en la general, Ronmel consiguió el mejor tiempo en la categoría N4 Caminos del Inca siempre es una gran experiencia. Es la fiesta de los pueblos. Creo que terminar primero en la categoría y tercero en la general es un buen resultado admitió Palomino que por vez primera afrontaba un Gran Premio al volante de un EV VII.
El piloto del Automóvil Club Inka de Cusco, Abelardo Caparó, hizo un acumulado de 22h 22m 36s siendo el mejor de la Súper 1600 Nacional Feliz de haber llegado, quiero agradecer a Renzo Gutiérrez por la preparación que le dio al auto, y a todas las personas que me regalaron su carińo en toda la ruta. Sin duda es lo más lindo de Caminos del Inca.
En la serie Master J.L Baertl se llevó el primer lugar con 24h 16m 11s, haciendo lo propio Rolando Povis en Tubulares con 29h 35m 08s..
Fernando Jasaui junto a Juan Carlos Izaguirre ganaron la Tracción Simple pero inexplicablemente no fueron invitados a la premiación que se dio en el Malecón de Chorrillos, sin embargo ellos, al bordo del Tico, se van contentos de completar una carrera como Caminos, donde la exigencia es la demanda de cada día contento con llegar a Lima pero un poco con la desazón de no premiar a la categoría, pero son cosas que suceden.
Pero igual satisfechos por lo que hicimos, el otro ańo esperamos dar la vuelta con el Gol. recalcó Jasaui.