CODASUR/NACIONAL:Nicolás Fuchs oficializó su participación en el Campeonato SUDAMERICANO

No se conforma. Nicolás Fuchs, piloto que obtuvo el título del Campeonato Nacional de Rally 2007, ahora busca la victoria fuera de las fronteras del Perú. Por ello es que Fuchs ha decidido participar en el Campeonato Sudamericano de Rally 2008 (CODASUR), dentro de la categoría N4. Esto de participar en el CODASUR está dentro de los planes que tenemos con todo el equipo desde que decidimos entrar de lleno en lo que es el Rally, lo primero era obtener el torneo Nacional, cosa que ya lo logramos el ańo pasado, y ahora vamos por el Sudamericano, aseguró el piloto de 25 ańos. Fuchs ha visto por conveniente estar presente en siete carreras del CODASUR, dejando de lado sólo una que es la fecha que se corre en Argentina. Pero usted amante de los fierros, no se sienta mal pues Fuchs y su copiloto Juan Pedro Cilloniz, no se harán extrańar en tierra nacionales, pues seguirán participando en el Nacional de Rally. La prioridad está puesta en el CODASUR, y en segundo lugar, pero sin que esto sea menos importante para nosotros, está el Rally Nacional, queremos el bi campeonato y afortunadamente las fechas del Sudamericano no se cruzan con el Nacional, sólo una que es la de Argentina, pero esa no la vamos a correr, manifestó Fuchs. El binomio Fuchs-Cilloniz participará en el Nacional al mando de su inseparable Mitsubishi EVO IX, mientras que en el sudamericano lo harán en un auto rentado al equipo Barattero. La primera fecha de CODASUR es en Paraguay y vamos para allá este dos de marzo, la carrera es el siete, pero queremos ir ganado tiempo para hacer una buena hoja de ruta, pues queremos empezar bien, aseguró por su parte Cilloniz. Así que esperemos que todo les salga bien a esta dupla que nos representará en el resto del continente.

NACIONAL:Nicolás Fuchs participará en el Sudamericano de Rally 2008

ElCampeón Nacional de Rally, Nicolás Fuchs, confirmó para este ańo su presencia en todas lasNicolás Fuchs participará en el Sudamericano de Rally 2008pruebas del campeonato sudamericano de la especialidad, al volante de un nuevo Subaru Impreza STI N14 2008, (preparado y asistido por el equipo Barattero), siendo su primer reto el Rally Cordillera a desarrollarse en Paraguay del 4 al 9 de marzo. Elegimos participar en todas las fechas del sudamericano ya que es el campeonato mas cercano que tenemos, nuestro objetivo apunta a salir ganadores en la N4, recalcó Fuchs
. Llevando los colores de Visión Center y Pilsen Callao, Nicolás Fuchs se dirigirá a tierras guaraníes los primeros días de marzo junto a su copiloto Juan Pedro Cilloniz. Ahí aprovechará para probar el auto y conocer un poco más sobre el tipo de terreno donde se desarrollará la competencia. Para esta primera fecha del sudamericano Fuchs se medirá posiblemente con el argentino Roberto Sánchez, asimismo con los locales Alejandro Galanti y Víctor Galeano (ganador de la edición pasada y actual campeón de la N4 Codasur). Tambien
Nicolás Fuchs correrá de forma paralela el Codasur con el Campeonato Nacional de Rally.

WRC:Suecia para Laatvala

El finlandés Jari-Matti Latvala sobre uno de los Focus RC del equipo oficial Ford, se adjudicó el “57º Rally de Suecia”, su primera victoria en el campeonato del mundo , este domingo en Karlstad, delante de su compatriota Mikko Hirvonen, y el italiano Gigi Galli, al volante de otros dos autos del óvalo.

Con sus 22 años, Latvala se convierte en el ganador más joven de un rally por el Campeonato del Mundo, en su segunda carrera en el equipo oficial Ford. El finés subió por primera vez al podio en noviembre de 2007 en Irlanda, cuando todavía estaba en el equipo Stobart, el team satélite, de la estructura comandada por Malcolm Wilson.

La última jornada estuvo dominada por el noruego Henning Solberg, quien fue el más rápido en todos los tramos que se disputaron, pero estaba distanciado en la clasificación general después de sufrir una violenta salida de camino el sábado por la mañana. Sébastien Loeb había abandonado el sábado por un problema mecánico provocado por su salida de pista del viernes. El cuádruple campeón del mundo francés salió con las manos vacías de su 100º rally en WRC, pero Citroën se consoló con la sexta plaza de su compañero, el español Dani Sordo. La próxima competencia será el Rally de México, primera prueba fuera de Europa, que se disputará entre el 28 de febrero y el 2 de marzo, donde debutará el equipo argentino “Munchi’s Ford WRT con Luis Pérez Companc y Federico Villagra .

AB

WRC:La primera de Latvala

Jari Matti Latvala con un Ford Focus WRC del equipo oficial, se quedó con la primera etapa del Rally de Suecia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA.El finés Latvala dominó desde el segundo especial de la carrera y al cabo del primer día de carrera en Suecia, lleva una diferencia de 48"2/10 sobre Mikko Hirvonen, su compañero de escuadra en Ford y 56"3/10 sobre el tercero Henning Solberg, todos con Ford. El mejor Subaru es el de Petter Solberg que marcha 5º luego del Ford de Gigi Galli.Sebástien Loeb estaba tercero cuando volcó se retrasó, siguió en carrera pero luego debió desertar, desde la segunda etapa buscará reengancharse bajo sistema “Super Rally”, a más de 24 minutos de la punta.

WRC:Rally Suecia 2008

Aunque la nieve y el hielo han vuelto a brillar por su ausencia en las especiales del Rally de Montecarlo de este año, las condiciones invernales, sin duda, no faltarán en el Rally de Suecia, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008.
Para la única prueba realmente invernal del calendario, Citroën Total ha inscripto los C4 WRC de Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí. Entre los Citroën en Suecia estarán el C4 WRC privado de Urmo Aava/Kuldar Sikk y un Xsara WRC para Conrad Rautenbach/David Senior. Estos coches estarán preparados por PH Sport con el apoyo de los técnicos de Citroën Sport Technologies.

La prueba sigue teniendo su sede en la región sueca de Värmland, pero el formato de esta temporada tiene cambios significativos, ya que el 60% de las especiales son nuevas en comparación con los últimos años. De hecho, los organizadores han aprovechado las posibilidades de las áreas de asistencia remota para volver a un territorio clásico que no se había utilizado desde el año 2000. Las pistas rápidas y onduladas del “Rallye de Suecia” siempre han tenido un gran éxito entre los pilotos, que suelen incluir la prueba entre sus favoritas. "Competir en estas pistas, rapidísimas y heladas es todo un placer," confirma Sébastien Loeb. "Controlar los largos y rápidos deslizamientos, preparar el coche para las curvas y usar los bancos de nieve para mantenerse en la trazada es una gran experiencia. Cuando los clavos ofrecen una buena adherencia es un rally realmente fantástico." Dani Sordo retoma las últimas declaraciones de su compañero para destacar una de las dificultades del viaje anual del WRC a Suecia: "Cuando los clavos funcionan, puedes hacer lo que quieras con el coche y es muy divertido, pero si la capa de nieve impide que los clavos penetren bien, puede ser más difícil pilotear de forma precisa. Y si a eso se añade las altas velocidades que alcanzamos en Suecia, queda claro que no es una prueba fácil. Se necesita experiencia en este tipo de terreno y no es ninguna coincidencia que pocos pilotos que no fueran nórdicos hayan ganado en Karlstad. Este será mi tercer intento y mi objetivo es conseguir puntos para Citroën." "Nuestro programa de pruebas invernal incluía la preparación específica para este rally," dice el director técnico de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon. Se han tenido en cuenta una larga lista de parámetros, como las temperaturas bajo cero, la elevada velocidad media, la presencia de bancos de nieve y el largo tiempo de reacción entre que el piloto gira el volante y el momento en que el coche responde.

Este fenómeno se debe a los neumáticos estrechos y a la poca cantidad de goma en contacto con el suelo. Sin nieve, puede ser una prueba especialmente dura para los amortiguadores. Cuando la tierra helada queda en la superficie, es mucho más duro para la parte mecánica. La normativa de este año impone un sólo tipo de neumático de clavos, los Pirelli Sottozero, mientras que en años anteriores podíamos escoger la longitud que queríamos que sobresalieran los clavos. Ese es un factor importante y, como otros equipos, nos falta experiencia." En el “Rallye de Suecia 2008” Sébastien Loeb y Daniel Elena alcanzarán su participación nº100 juntos en un rally del Mundial: "Es una bonita cifra redonda, pero no es tan importante para mí," comenta Seb. "Nuestro objetivo es intentar ganar, lo que no será fácil. Por una parte, saldremos los primeros a la pista al inicio del fin de semana y eso siempre es una desventaja en Suecia. Nuestros rivales también habrán mejorado después del Rally de Montecarlo y espero que la lucha sea muy reñida. Sin duda, sería agradable celebrar nuestro 100º WRC con una victoria, pero conseguir puntos en ambos campeonatos también sería importante y administraré el ritmo a medida que avance el rallye." Los números de las parejas en el “Rally de Suecia”:

-Sébastien Loeb/Daniel Elena: será la octava participación para ambos: 2007 (C4, 2º), 2006 (Xsara, 2º), 2005 (Xsara, retirado), 2004 (Xsara, 1º), 2003 (Xsara, 7º), 2002 (Xsara, 17º), 2001 (Saxo Kit-Car, retirado).

-Dani Sordo: será su tercera participación con Marc Martí: 2007 (C4, 23º), 2006 (Xsara, 16º).

-Marc Martí: será su sexta participación: 2007 (C4 con Dani Sordo, 23º), 2006 (Xsara con Dani Sordo, 16º), 2004 (Xsara con Carlos Sainz, 5º), 2003 (Xsara con Carlos Sainz, 9º), 1998 (Ibiza GTI con Oriol Gómez, 36º).

Urmo Aava/Kuldar Sikk pilotarán un Citroën C4 WRC privadoConrad Rautenbach/David Senior estarán a los mandos de un Citroën Xsara WRC.

Estos coches están preparados por PH Sport con el apoyo de los técnicos de Citroën Sport Technologies.