Roberto Pardo se reencontró con los buenos resultados y obtuvo esta tarde el tercer puesto en el Premio Presidente de la República disputado entre La Oroya – Puente Stuart, Yanamarca – Tarma y Palca – San Ramón. Nicolás Fuchs y Raúl Orlandini fueron los dos primeros. Con este podio, Pardo llega a los 14 puntos y mejora su posición en el Campeonato Nacional al colocarse en la sexta casilla.
“Nicolás y Raúl han estado en otro lote. Felicito a los dos. Realmente han manejado muy rápido. Cuando te casas y tienes hijos ves las cosas diferentes. Para mí hubiera sido imposible manejar tomando tantos riesgos, pero bien por ellos, son el futuro del automovilismo peruano y ¡qué futuro! Yo estoy súper feliz por este tercer lugar. Me la agarré con Francisco (Barco), Neto (Jochamowitz) y Álvaro (Brandes). En este segundo lote pude salir adelante,” agregó Pardo.
Jochamowitz, quien abandonó en el segundo especial por problemas en el motor encabeza las posiciones del torneo con 30 unidades, seguido ahora por Nicolás Fuchs (24), Raúl Orlandini (22), Álvaro Brandes (18), Francisco Barco (15), Roberto Pardo (14) y Roberto Matos (12). Lo tan estrecho en la diferencia de puntos podría cambiar el panorama el próximo 27 de Mayo en Huancayo, cuando se dispute la quinta fecha del Campeonato Nacional de Rally.
lunes, 30 de abril de 2007
NACIONAL:El Presidente Fuchs
Conduciendo el Mitsubishi Evo IX, y acompańado de Juan Pedro Cilloniz, Nicolás Fuchs se adjudicó el Rally Premio Presidente de la Republica, consiguiendo no sólo cortar la racha de tres victorias consecutivas a Ernesto Jochamowitz, sino que además, se impuso en una de las carreras más antiguas del Perú. El piloto de Vision Center empezaba a marcar diferencias a su favor en los primeros 73 kilómetros de competencia. Su tiempo, 20 minutos con 18 segundos. Literalmente Nico volaba. Pero esto era sólo el comienzo. A diez segundos de él aparecía Raúl Orlandini siempre con ese ritmo desafiante. Más atrás llegaban Neto Jochamowitz, Roberto Pardo y Francisco Barco. En el segundo tramo, la emoción volvía hacer de las suyas en el Rally. Mientras que Neto le decía adiós a la carrera por problemas eléctricos en el EVO IX, Orlandini marcaba el mejor tiempo en los 42 kilómetros que tuvo Yanamarca - Tarma: 18 minutos con 50 segundos. 8 segundos después Fuchs concluía el especial. Sólo tres segundos separaba a Nico del Mono. Las cosas se definirían en el tercer y último especial: Palca- San Ramón, cuyos 32 kilómetros de paisaje, coronado por su exuberante Ceja de Selva, era sin duda, la invitación al paraíso. A la llegada en Bandera Blanca Fuchs cronometraba 1 hora 04 minutos 32 segundos, superando por 16 segundos a Orlandini. En verdad no me esperaba este resultado, aunque siempre mi idea fue salir rápido y acelerar donde se debía. Con Orlandini tuvimos un duelo espectacular donde recién se definió en el último especial. Solo me queda agradecer a Vision Center y Pilsen Callao por seguir apoyándome. Seńalaba emocionado Fuchs. Con este resultado Nicolás alcanza 24 unidades, sólo a 6 puntos del líder Neto Jochamowitz. Vamos avanzando en el campeonato, ahora se viene la carrera en Huancayo, que dicho sea de paso me gusta mucho. Finalizó. Volvió a la carga. Se reencontró con el triunfo. A bordo del Mazda 3, Gino Valerga se sigue consolidando al frente de la Turismo Superior al estampar 1 hora 10 minutos y 57 segundos. Estoy más que contento luego de un primer especial nada bueno. Fallamos en la estrategia de las llantas donde no podía alcanzar una velocidad final, pero lo superamos en los dos especiales siguientes. confesaba Gino. Luego agregó Fue una lucha muy bonita con Ian Sierlecki y eso fue bueno para el espectáculo. Efectivamente. Había entablado en los primeros dos especiales una lucha pareja e interesante con Valerga. Sin embargo problemas en el caliper, provocando perdida de aceite en el Golf, le impidió a Sierlecki que repita aquella victoria del 2005. Es una lástima porque veníamos haciendo una buena carrera. Hasta ahora no se cómo se rompió el caliper. Pero en línea general para ser la primera carrera del auto este segundo lugar cae bien. Sólo nos queda desarrollarlo más para la siguiente carrera que será el Sudamericano. Apuntó Ian Sierlecki. Con voltereta incluida.
Después de su buena actuación en el pasado Rally de Huaura, Luis Alayza Junior se había ganado la admiración del aficionado. Después de lo demostrado hoy, esa admiración se ha acrecentado. Ni la presión de Alfredo Lira y ni la voltereta que se dio en el tercer tramo (cayendo parado) le pudo arrebatar su triunfo en la Súper 1600. Realmente este triunfo estaba fuera de todo pronóstico. Salimos los más rápidos que pudimos en el primer especial y nos vimos con la sorpresa que habíamos echo el mejor tiempo. Eso nos motivó para seguir adelante. En asfalto me siento muy bien. Recalcó Alayza. Ya en los kilómetros finales hicimos todo lo posible para cuidar la ventaja que le habíamos sacado a lo Fox y al final se consiguió. El auto ha quedado un poco dańado y ahora me queda plancharlo.
Rodrigo Alonso no pudo estar presente en la prueba, sin embargo le confió a su copiloto y amigo, Diego Zuloaga, la conducción del Fiat Palio. En su debut como piloto Zuloaga no lo hizo nada mal. Completando 1h 24m 57s se llevaba le primer lugar de la N3. Realmente muy emocionado. Es mi primera carrera como piloto y se consiguió el triunfo esto se lo dedico a mi esposa y agradecerle a Rodrigo por confiar en mi el Fiat que nunca dio un problema.
En la N4 Light Roberto Párraga conseguía el primer lugar con 1h 14m 33s.
En grupo Camionetas, el legendario Luchón Alayza, a bordo de la Subaru
Después de su buena actuación en el pasado Rally de Huaura, Luis Alayza Junior se había ganado la admiración del aficionado. Después de lo demostrado hoy, esa admiración se ha acrecentado. Ni la presión de Alfredo Lira y ni la voltereta que se dio en el tercer tramo (cayendo parado) le pudo arrebatar su triunfo en la Súper 1600. Realmente este triunfo estaba fuera de todo pronóstico. Salimos los más rápidos que pudimos en el primer especial y nos vimos con la sorpresa que habíamos echo el mejor tiempo. Eso nos motivó para seguir adelante. En asfalto me siento muy bien. Recalcó Alayza. Ya en los kilómetros finales hicimos todo lo posible para cuidar la ventaja que le habíamos sacado a lo Fox y al final se consiguió. El auto ha quedado un poco dańado y ahora me queda plancharlo.
Rodrigo Alonso no pudo estar presente en la prueba, sin embargo le confió a su copiloto y amigo, Diego Zuloaga, la conducción del Fiat Palio. En su debut como piloto Zuloaga no lo hizo nada mal. Completando 1h 24m 57s se llevaba le primer lugar de la N3. Realmente muy emocionado. Es mi primera carrera como piloto y se consiguió el triunfo esto se lo dedico a mi esposa y agradecerle a Rodrigo por confiar en mi el Fiat que nunca dio un problema.
En la N4 Light Roberto Párraga conseguía el primer lugar con 1h 14m 33s.
En grupo Camionetas, el legendario Luchón Alayza, a bordo de la Subaru
NACIONAL:¿Qué paso "Neto"?
La idea era sumar lo más posible en el Premio Presidente de la República. El tipo de trazado tan rápido y peligroso no es de los preferidos para Jochamowitz. El primer especial lo hicimos tranquilos, sin arriesgar y a ver qué pasaba adelante. Terminamos quintos a un minuto cincuenta segundos de Nicolás Fuchs. Realmente es una joven promesa del automovilismo nacional y con mucho futuro. Luego llegaron Raúl Orlandini, Francisco Barco y Roberto Pardo . En el segundo especial teníamos planeado continuar igual. Ir tranquilos a ver cómo se movían las cosas adelante. Sin embargo, a la mitad del tramo comenzó a golpear el motor. Me parece que ha sido una válvula. Ya veremos en el taller. Lo importante es que seguimos en la punta del campeonato y este abandono nos servirá al final para descartar una de las dos pruebas posibles, agregó Neto. Los tres triunfos consecutivos obtenidos en las tres fechas anteriores le dan solidez a Ernesto en la punta del Campeonato Nacional de Rally 2007. Son 30 puntos y tras la deserción en el Premio Presidente de la República, queda solamente esperar la próxima jornada en Huancayo el 27 de Mayo.
credito:
credito:
viernes, 27 de abril de 2007
NACIONAL: el equipo VW por el triunfo
Rally Premio Presidente de la Republica 2007 si bien es una carrera clásica del calendario del Automóvil Club Peruano, esta vez será parte del Campeonato Nacional de Rally 2007, para esto ha sufrido una serie de modificaciones para adecuarla a los reglamentos actuales. Esta tradicional carrera será disputando el domingo 29 de abril, partiendo de la ciudad de La Oroya, pasando por las ciudades de Jauja, Tarma, La Merced y finalmente San Ramon, donde será la premiación el mismo domingo por la tarde. Como es costumbre la partida simbólica será el sábado al medio día, en el explanada del Palacio de Gobierno, donde el Sr. Presidente Alan Garcia dará la partida de honor a todas las tripulaciones. Los autos están listos, únicamente los hemos configurado para pista, no hemos hecho ninguna mejora a los Volkswagen FOX, solamente hemos revisado el programa de altura para esta fecha, quiero agradecer al equipo mecánico por el excelente trabajo que vienen haciendo fecha tras fecha, así como a los pilotos que conforman el equipo, estamos liderando el Campeonato Nacional en nuestra categoría, cosa que espero sigamos manteniendo comento el Director de Equipo Ernesto Velarde. Sandro Pestana por su lado comento contento de regresar a las carreras tras el accidente de la fecha anterior, nos queremos sacar el clavo esta vez, el auto ha quedado en perfectas condiciones gracias al profesional trabajo del equipo, estoy yendo con copiloto nuevo, así que no saldremos a arriesgar, pero tampoco regalaremos nada, trataremos que Alfredo Lira no se aleje mucho en el puntaje del nacional. Estamos liderando el campeonato nacional de la S1600 en el VW FOX, muy, pero muy contento de poder manejar este excelente auto, trataremos de seguir sumando puntos para el campeonato, sabemos que la pista no es la superficie ideal para el auto, pero haremos lo mejor que podemos para subir al podio agrego Alfredo Lira, quien estará navegado una vez mas por su hermano José, quien regresa después de una fecha.
CORTESIA:perurally.com (Fota y redacción)
NACIONAL:"Neto" por el triunfo
Una cosa es el Campeonato Nacional y otra el clásico Presidente de la República. Y ahora, si las autoridades del ACP tienen la gran idea de programar esta competencia como la Cuarta Fecha del torneo peruano, el premio es doble. Ernesto Jochamowitz, quien ha ganado consecutivamente las tres primeras carreras del ańo, no se conforma y quiere ser protagonista nuevamente este fin de semana. Neto ya se llevó la copa en dos ocasiones. Es una prueba muy pero muy rápida para mi gusto, así que seremos extremadamente cuidadosos durante la ruta. Hay tramos realmente peligrosos y por eso saldremos respetando el grado de dificultad del Premio Presidente de la República. Así es un clásico. De hecho que queremos ganarla, pero pensamos más en sumar puntos para el Nacional. Sumar tres, cuatro o más puntos nos acercarán al título de este ańo e iremos con calma, seńaló Jochamowitz A bordo de su Mitsubishi Lancer Evolution IX y contando una vez más con su inseparable escudero Gustavo Medina, Neto sabe que rodar sobre asfalto es muy diferente a hacerlo sobre tierra. Pero de si cemento se trata, es justamente la especialidad de Jochamowitz. Él comenzó su exitoso currículo ganando dos veces el Campeonato Sudamericano de Karting. Sus buenas campańas en la Fórmula 3 Europea, Italiana, Sudamericana y Peruana le dan seguridad. Correr en un circuito es una cosa y en una carretera otra. Sin embargo, estamos súper seguros con las Yokohama AC 048, una garantía en este tipo de terreno, agregó. Jochamowitz encabeza el Campeonato Nacional de Rally, cumplidas tres fechas con 30 puntos y es seguido por Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs con 14 puntos cada uno, Álvaro Brandes cuarto con 13, Francisco Barco quinto con 11 y sexto Roberto Matos con 10. Los nombrados, más Roberto Pardo, Nicolás Traverso y Rommel Palomino componen los participantes del Grupo N4. Luchón Alayza y Ricardo Flores estarán en Camionetas. También toman parte vehículos de la N4 Light, N2, Turismo Superior y Súper 1600 Nacional.
jueves, 26 de abril de 2007
RALLY PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
Un total de 20 autos se dieron cita hoy en las instalaciones de San Borja Autos previo a lo que será la quincuagésima séptima edición del Premio Presidente de la República que se llevara a cabo este fin de semana y que es válido por la cuarta fecha del Nacional de Rally. El actual líder de la N4, Ernesto Jochamowitz fue uno de los primeros en llegar. Conduciendo el Mitsubishi Evo IX el piloto de Yokohama y Pilsen Callao seńaló Es una carrera muy rápida donde fácil se puede llegar a los 200 kilómetros por hora. Nosotros vamos a salir con nuestro ritmo esperando seguir sumando en el campeonato . Con respecto a su ligera ventaja que tiene en su categoría comentó Aun quedan muchas fechas por disputar y fácil puede venir alguien y ganar cinco carreras seguidas. Esto todavía no esta decidido. Pero iremos con calma para no arriesgar el puesto que tenemos Se mantiene segundo en la N4 empatando con Raúl Orlandini con 14 unidades. Nicolás Fuchs sabe que es una carrera clave para acortar distancias con respecto al líder, por lo que unirá velocidad y estrategia La persona que mata menos el auto y lo sabe conservar entero hasta el final será el que tengas las mayores probabilidades de ganar sostuvo. Luego agregó es una carrera rápida con muchos rompe muelles por lo que hay que ir con cuidado pero sin perder el ritmo enfatizó el piloto de Vision Center. Sabe que necesita los puntos, pero no se deja atrapar por la presión. El piloto iqueńo Francisco Barco esta decidido a empezar a sumar de a diez en una carera que exige demasiada concentración. Vamos a recuperar los puntos que hemos dejado en las fechas pasadas. Confiamos en lo que podemos hacer por lo que no salimos presionados, además el auto esta en perfectas condiciones. Sin duda será una carrera linda . Raúl Orlandini tampoco se queda atrás. Ganador en la edición 2005 como copiloto de su padre, Raúl tiene presente que el apellido Orlandini guarda una significaron especial en esta prueba. Tuve la suerte de ganar esta carera en el 2005 junto con mi papá. Ahora para este ańo me toca volver a repetir aquel triunfo como piloto seńaló. Pero si de carreras especiales se trata, lo que significa el Premio Presidente de la Republica para Ian Sierlecki es casi sublime. Fue su debut como piloto en el 2005 ganando en su categoría, siendo considerado después el piloto revelación del ańo. Siempre acompańado de su navegante Gónzalo Cáceres, Sierlecki a bordo de un Volkswagen Golf GTI quiere otra vez hacer historia. Es una carrera que tiene mucho significado para mí, porque fue mi primer triunfo en aquel ańo. El objetivo que nos hemos trazado con Gonzalo es ganar la categoría Turismo Superior por lo que este domingo vamos salir armados hasta los dientes . Asimismo confesó que el auto tiene una preparación casi estándar No se le ha hecho mucho al auto que esta casi estándar. Solo se le ha hecho modificaciones en la electrónica y la suspensión finalizó. Mańana en horas de la tarde se continuará con la revisión extemporánea a los autos que hoy no pudieron asistir o que fueron observados, completando la lista de los 38 inscritos que tendrá esta prueba.
miércoles, 25 de abril de 2007
NACIONAL:Se presento el rally Valle del Mantaro
Todo esta para la realización de la quinta fecha del Campeonato de Automovilismo CODASUR 2007 que por tercer año consecutivo se realizará en la incontrastable ciudad de Huancayo programada del 2 a 5 de agosto próximo con la participación de renombrados pilotos internacionales.
Hasta la fecha han asegurado su participación pilotos procedentes de Argentina,. Paraguay, Brasil y México entre otros. Entre los pilotos peruanos que tomarán parte en esta competencia internacional en nuestro medio destacan Ricardo Dasso, Roberto Pardo, Paolo Zani, entre otros.
La organización está a cargo del Automóvil Club de Huancayo presidido por el doctor Marco Durand Condori, quien manifestó que los trabajos de acondicionamiento de las rutas se realzan con al apoyo de los alcaldes distritales por donde pasará la prueba.
Además de esta competencia el público podrá gozar de los atractivos turísticos del departam,ento de Junín. Para ello están jugando un papel importante PromPerú y la Cámara de Comercio de Huancayo que brindarán a los asistentes todas las facilidades del caso a finque su estada sea de la mejor durante este certamen.
Hasta la fecha han asegurado su participación pilotos procedentes de Argentina,. Paraguay, Brasil y México entre otros. Entre los pilotos peruanos que tomarán parte en esta competencia internacional en nuestro medio destacan Ricardo Dasso, Roberto Pardo, Paolo Zani, entre otros.
La organización está a cargo del Automóvil Club de Huancayo presidido por el doctor Marco Durand Condori, quien manifestó que los trabajos de acondicionamiento de las rutas se realzan con al apoyo de los alcaldes distritales por donde pasará la prueba.
Además de esta competencia el público podrá gozar de los atractivos turísticos del departam,ento de Junín. Para ello están jugando un papel importante PromPerú y la Cámara de Comercio de Huancayo que brindarán a los asistentes todas las facilidades del caso a finque su estada sea de la mejor durante este certamen.
lunes, 23 de abril de 2007
WRC:Se Acerca
El Parque de Servicio ya comienza a tomar forma en Villa Carlos Paz con el arribo de los primeros elementos pertenecientes a los equipos que disputarán el Rally Argentina 2007, el cual se llevará a cabo del 3 al 6 de mayo, bajo la organización del Automóvil Club Argentino.
La primera etapa del traslado de material se completará durante este sábado y domingo, mientras que a fines de la próxima semana llegará la segunda tanda de contenedores, tras lo cual los equipos comenzarán con el armado de cada una de las estructuras desde donde llevarán el control de la carrera, repararán cada uno de sus autos, y dispondrán de todas la comodidades para atender a la prensa.
Entre autos y equipamientos, serán aproximadamente 75 toneladas las que llegarán a Córdoba. 52 contenedores fueron trasladados vía marítima trayendo la mayoría de los autos del PWRC, además de los repuestos y el equipamiento que será utilizado para la toma de tiempos de la competencia.
Por otra parte varios autos de los equipos oficiales llegarán por vía aérea, al igual que los elementos que utilizará la International Sportworld Communicators (ISC), encargada de generar las imágenes oficiales del Campeonato del Mundo de Rally.
El Parque de Servicio estará abierto a los equipos a partir del próximo 28 de abril, en tanto que el público en general podrá
La primera etapa del traslado de material se completará durante este sábado y domingo, mientras que a fines de la próxima semana llegará la segunda tanda de contenedores, tras lo cual los equipos comenzarán con el armado de cada una de las estructuras desde donde llevarán el control de la carrera, repararán cada uno de sus autos, y dispondrán de todas la comodidades para atender a la prensa.
Entre autos y equipamientos, serán aproximadamente 75 toneladas las que llegarán a Córdoba. 52 contenedores fueron trasladados vía marítima trayendo la mayoría de los autos del PWRC, además de los repuestos y el equipamiento que será utilizado para la toma de tiempos de la competencia.
Por otra parte varios autos de los equipos oficiales llegarán por vía aérea, al igual que los elementos que utilizará la International Sportworld Communicators (ISC), encargada de generar las imágenes oficiales del Campeonato del Mundo de Rally.
El Parque de Servicio estará abierto a los equipos a partir del próximo 28 de abril, en tanto que el público en general podrá
NACIONAL: Zani el ganador
Preparándose para la próxima carrera de asfaltoPremio Presidente de la República, que se realizará el próximo fin de semana, el piloto de Pilsen Callao Paolo Chubi Zani, consiguió hoy una resonante victoria al imponerse en la segunda fecha del campeonato Nacional de Circuito en la categoría GT1, disputado en el balneario de Santa Rosa. Conduciendo el Toyota Corolla Levín, Chubi fue el más rápido de su clase en las 28 vueltas que tuvo las dos mangas, haciendo un total de 44 minutos y 31 segundos. Hace cinco ańos que no corro acá y todo nos ha salido muy bien. Ayer y hoy tuvimos problemas con el auto, sin embargo lo hemos podido superar. Sólo me queda agradecer a Freddy Mosca y a Roberto Tito Pardo por todo el apoyo que me están brindando sostuvo el popular Chubi. Ganadores - Categoría GT2 1ro. Christian Kobashigawa (Honda Civic) - Categoría GT1 Paolo Zani (Toyota Levin) - Categoría GP2 Luís E. Rodríguez Delgado (Toyota Levin)
credito fotografico y redaccion: perurally.com
viernes, 20 de abril de 2007
NACIONAL:Ricardo Dasso por el triunfo
Con la presencia del piloto Ricardo Dasso y de las principales autoridades de la provincia de Córdoba, hoy al medio día se realizó una conferencia de prensa en el Hotel & Suites Las Américas con el objetivo de promocionar la fecha mundial de Rally que se llevará acabo en Argentina del 3 al 6 de mayo. El puesto que yo llegue será el puesto que yo merezca seńaló enfático Ricardo Dasso, siendo el único piloto peruano que participará en esta transcendental prueba. Nuestro objetivo es dar lo mejor de nosotros. Nos vamos a esforzar para dejar en alto el nombre del Perú en tierras argentinas mencionaba Dasso, que cumple 25 ańos de carrera deportiva. Asimismo el piloto de Frenosa confesó que en la categoría N4, en la cual va a participar, ya se han inscrito 54 autos de los cuales espera terminar entre los 20 primeros. El copiloto para esta ocasión será el argentino Rodolfo Dell Oso. Dasso disputará el Rally Mundial con el Subaru Impreza Spec C, cuya preparación, recae en el peruano Javier Díaz, que a su vez será el jefe de equipo. El objetivo de promocionar el Rally responde a la campańa emprendida por las autoridades de Córdoba y del deporte automotor gaucho de visitar a diversos países de Sudamérica (Paraguay, Ecuador, Perú y Chile) para que tomen también parte de esta fiesta mundial.
miércoles, 18 de abril de 2007
WRC:Jordania el proximo año
Los organizadores del Rally de Jordania han anunciado el recorrido de la prueba, que se disputará del 10 al 12 del próximo mes de mayo. La edición de este año será muy importante, ya que es la última antes de su inclusión la próxima temporada en el calendario del Campeonato del Mundo WRC. Un total de 18 especiales figuran en el programa del rally, algunas ya conocidas y otras nuevas. Aproximadamente unos cincuenta pilotos de la zona se han inscrito para la prueba. El triple Campeón del Mundo, Sébastien Loeb, también estará en Jordania, aunque el piloto de Citroën no participará en el rally. El francés aprovechará su viaje para conocer el terreno sobre el que discurre la prueba. La largada del rally tendrá lugar el 10 de mayo en Amman y a partir de ahí los participantes se trasladarán hasta la especial que se disputa a una altitud más baja de todos los rallys en Edmundo, junto al Mar Muerto.
Este tramo se disputará a 400 metros por debajo del nivel del mar (el punto más bajo de la tierra descubierto por el hielo)."Será un buen test para nosotros, " explicaba Ziad Louza, Director de la prueba. "Normalmente el rally, puntuable para el Campeonato FIA de Oriente Medio, se disputa sobre el mes de mayo, cuando sabemos que el tiempo será seco y con temperaturas cálidas. En marzo, la climatología es menos predecible, así que la edición de este año nos aportará una importante información para preparar el rally del próximo año.
Este tramo se disputará a 400 metros por debajo del nivel del mar (el punto más bajo de la tierra descubierto por el hielo)."Será un buen test para nosotros, " explicaba Ziad Louza, Director de la prueba. "Normalmente el rally, puntuable para el Campeonato FIA de Oriente Medio, se disputa sobre el mes de mayo, cuando sabemos que el tiempo será seco y con temperaturas cálidas. En marzo, la climatología es menos predecible, así que la edición de este año nos aportará una importante información para preparar el rally del próximo año.
lunes, 16 de abril de 2007
CODASUR:Final de infarto
En duelo de principio a fin con el local Alejandro Galanti, el argentino Roberto Sánchez consiguió su primera victoria en el campeonato Codasur 2007, al imponerse hoy en el Rally Trans-Itapua con 1 hora 20 minutos y 43 segundos. Si en la etapa anterior ambos pilotos se habían repartido honores, ganando cada uno tres especiales, pero con una ligera ventaja a favor de Galanti, la segunda etapa estuvo marcado por un claro dominio del argentino, adjudicándose cinco de los seis tramos. A bordo del Impreza, el tucumano empezaría desde el octavo especial su camino hacia el triunfo. Superando al Toyota Corolla WRC de Galanti, Sánchez se ponía arriba por el escaso margen de un segundo. De ahí, hacia el final de la carrera, las circunstancias le serían favorables al argentino. Los serios retrasos de Galanti tanto en el noveno como en el décimo especial, ampliaba la brecha de hasta 52 segundos con respecto a Sánchez. La segunda fecha de Codasur estaba ya casi definida. Solo un imprevisto (aquellos que el automovilismo nos tiene tantas veces acostumbrado) podía arrebartale al tucumano una victoria segura. Ese imprevisto no ocurrió jamás. Conservando su ritmo y la diferencia, la dupla Sánchez-Galindo, terminaba los dos últimos especiales camino hacia el podio de los vencedores. Por la misma categoría A8, los problemas mecánicos en el Mitsubishi EVO VIII, le impidieron al boliviano Marco Bulacia tallar en la lucha de los dos primeros. Sin embargo su tercer lugar obtenido en este Rally lo sitúa como líder de la categoría con 28 unidades. La N4 fue para Bernardi. Igual situación se observó en la N4. Luciano Bernardi con el EVO IX, marcó desde el primer tramo de la etapa la diferencia de 1 minuto y 9 segundos con respecto a su compatriota Cristian Confetti. Ventaja más que tranquilizadora. La misma diferencia se repetiría en los cuatro especiales siguientes. Si el panorama, hasta ahí, se presentaba trágico para Confetti, en el undécimo especial se complicaría aun más. Una penalización de diez segundos en contra de Confetti se traducía en el triunfo seguro de Bernardi. Al final Luciano cronometró 1 hora 23 minutos 51 segundos. En la A7 la victoria le correspondió a Hernán Shlender en su Volkswagen Gol, mientras que Martín Santa Cruz se imponía nuevamente en la etapa de hoy por la N3. Por la N2, ubicándose primero, Gerardo Planas consiguió sus primeros puntos. Asimismo Pablo Maranzana, demostrando la eficacia del Subaru Súper R conquistaba su segunda victoria en el campeonato con 1h 37m 09s. La próxima fecha se disputará en Brasil con el Rally Erechim del 18 al 20 de mayo.
cortesia: perurally.com
domingo, 15 de abril de 2007
RALLY CHILENO:Con pie derecho
Ramón Ferreyros repitió en la etapa dominical la excelente labor realizada en la jornada de ayer para quedarse con el triunfo en la primera fecha del Rally de Chile 2007, en la categoría N3. El piloto oficial de Automotores Gildemeister sencillamente no tuvo rivales y ganó con holgada ventaja la prueba desarrollada en la ciudad de Concepción. El tiempo general para las dos etapas establecido por el corredor peruano, quien como es de costumbre estuvo a bordo de su Hyundai Coupé y acompańado por su copiloto argentino José María Rodríguez, fue de 2 horas, 02 minutos y 33 segundos, superando por más de dos minutos a su compańero de equipo Ramón Ibarra. El automovilista chileno cronometró un tiempo total de 2 h, 04m y 46s. Estoy muy contento con el triunfo. Había que aprovechar el abandono de (Gabriel) Pozzo y de los otros rivales. Hemos conseguido 28 puntos, el máximo que puntaje que se consigue en una fecha. Siempre me preparo para ganar y la estrategia planificada funcionó a la perfección. Haber logrado el 1-2 para Hyundai es otro mérito por destacar. Los autos Hyundai estuvieron espectaculares y no dieron ningún problema, apuntó el ex bicampeón del Rally Sudamericano. Ferreyros, quien logró un 100% de efectividad al ganar los diez especiales corridos el fin de semana (seis el sábado y cuatro el domingo), agradeció la faena cumplida por su equipo y ya tiene en mente la próxima carrera a desarrollarse en la ciudad chilena de Valdivia los días 11, 12 y 13 de mayo próximo. El trabajo del Team Hyundai fue muy bueno. Los autos no fallaron en ningún momento y eso que son totalmente nuevos. Ahora nos queda concentrar nuestro pensamiento en la próxima carrera. Será otro circuito nuevo, como lo fue Concepción, así que debemos prepararnos de la mejor manera y tener como siempre listo al Tiburón amarillo, finalizó Ramón.
F1:Massa triunfo
El brasileño Felipe Massa (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Bahrein, tercera prueba del campeonato del mundo de Fórmula Uno, en la que Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), en inferioridad de condiciones mecánicas, fue quinto, aunque mantuvo el liderato en el Mundial, esta vez igualado a puntos con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el británico Lewis Hamilton, compañero del español.
Saliendo desde la 'pole', Massa, que sólo perdió la cabeza momentáneamente en los repostajes, se impuso por delante de Lewis Hamilton, primer piloto de la historia que salda sus tres primeras carreras en la Fórmula Uno con tres podios, y de su compañero en el equipo italiano, Kimi Raikkonen.
Fue la tercera victoria en Fórmula Uno de Felipe Massa, cuyos anteriores dos triunfos los logró en los grandes premios de Turquía y Brasil del año pasado. En esta campaña el brasileño fue sexto en Australia y quinto en Malasia, por lo que este resultado le resarce con creces de los sinsabores con los que inició el año.
Tras este gran premio, tres pilotos, Alonso, Raikkonen y Hamilton, están empatados a puntos (22) en la cabeza del Mundial de pilotos, aunque, por los resultados acumulados en las tres primeras carreras, el español es quien sigue liderando el certamen. Massa suma 17 y Heidfeld, cuarto en el circuito de Sakhir, es quinto con 15.
En la partida, Massa mantuvo sin dificultades la primera posición, con Hamilton a su estela, pero los movimientos de éste a un lado y al otro antes de la primera curva complicaron el primer intento de Alonso de superar a Raikkonen, al que tuvo a tiro en la entrada del primero giro. Sin embargo, el español superó al finlandés en la cuarta curva, sin excesivos problemas.
Fue la tercera victoria en Fórmula Uno de Felipe Massa, cuyos anteriores dos triunfos los logró en los grandes premios de Turquía y Brasil del año pasado. En esta campaña el brasileño fue sexto en Australia y quinto en Malasia, por lo que este resultado le resarce con creces de los sinsabores con los que inició el año.
Tras este gran premio, tres pilotos, Alonso, Raikkonen y Hamilton, están empatados a puntos (22) en la cabeza del Mundial de pilotos, aunque, por los resultados acumulados en las tres primeras carreras, el español es quien sigue liderando el certamen. Massa suma 17 y Heidfeld, cuarto en el circuito de Sakhir, es quinto con 15.
En la partida, Massa mantuvo sin dificultades la primera posición, con Hamilton a su estela, pero los movimientos de éste a un lado y al otro antes de la primera curva complicaron el primer intento de Alonso de superar a Raikkonen, al que tuvo a tiro en la entrada del primero giro. Sin embargo, el español superó al finlandés en la cuarta curva, sin excesivos problemas.
La salida del coche de seguridad por una colisión entre el británico Jenson Button (Honda) y el estadounidense Scott Speed (Toro Rosso), y que obligó a pasar por 'boxes' al alemán Adrian Sutil (Spyker), tranquilizó los nervios hasta la cuarta vuelta, en la que se reavivaron las hostilidades.
Tras la marcha del 'safety', Massa comenzó a marcar un fuerte ritmo que sólo fue capaz de seguir Hamilton. Ambos comenzaron a abrir un hueco respecto a Alonso y Raikkonen, que empezaron a pelear por el tercer puesto, con el español, de momento, al mando en la pelea, pese a tener problemas de sobreviraje.
Tras la marcha del 'safety', Massa comenzó a marcar un fuerte ritmo que sólo fue capaz de seguir Hamilton. Ambos comenzaron a abrir un hueco respecto a Alonso y Raikkonen, que empezaron a pelear por el tercer puesto, con el español, de momento, al mando en la pelea, pese a tener problemas de sobreviraje.
El primero en repostar fue, en la vuelta 19, Lewis Hamilton, y dos más tarde lo hizo Massa. Alonso paró por primera vez en la vuelta 22, y una más tarde lo hizo Raikkonen, lo que le permitió a éste regresar a la pista por delante del español.
Raikkonen comenzó entonces a distanciarse de Alonso y a acercarse a Hamilton. El español, que no podía seguir el ritmo de aquél, comenzó a tener que ver por los retrovisores a un rapidísimo alemán Nick Heidfeld (BMW-Sauber), un nuevo rival sobre la pista para el asturiano.
Raikkonen comenzó entonces a distanciarse de Alonso y a acercarse a Hamilton. El español, que no podía seguir el ritmo de aquél, comenzó a tener que ver por los retrovisores a un rapidísimo alemán Nick Heidfeld (BMW-Sauber), un nuevo rival sobre la pista para el asturiano.
Heidfeld, cuyo BMW-Sauber ya avisó de sus intenciones durante todo el fin de semana, comenzó a lanzarse al ataque sobre Alonso, y consiguió superarlo en la vuelta 32, sin que el piloto de McLaren-Mercedes pudiese hacer nada para impedirlo. De repente, el bicampeón mundial pasó a ocupar la quinta plaza, una posición, la que finalmente ocupó, en la que no acababa desde el Gran Premio de Alemania del año pasado.
En el segundo paso por la calle de garajes, que encabezaron los dos hombres de Ferrari, la situación no varió. Massa mantuvo cómodamente la cabeza y Hamilton permaneció segundo, por delante de Raikkonen, pero esta vez muy cerca del inglés. Alonso siguió por detrás de Heidfeld.
Hamilton, con un juego de neumáticos duros, comenzó a mejorar aun más sus prestaciones y empezó a lanzar un ataque sobre el líder, Massa, mientras Alonso, a su vez, trataba de acercarse a Heidfeld. Metro a metro el británico recortaba la distancia que le separaba del brasileño, pero le faltaron un par de vueltas más para obtener la que sería su primera victoria en una temporada de debut de ensueño.
Raikkonen no tuvo problemas para sumar su podio número 38. Tras él cruzaron la línea de meta Heidfeld y Alonso, que acabó a medio segundo del alemán, pero lejos del que habría sido su podio número 40.
La zona de puntos del Gran Premio de Bahrein la completaron el polaco Robert Kubica, que llevó el segundo BMW Sauber hasta la sexta plaza; y los italianos Jarno Trulli (Toyota), séptimo, y Giancarlo Fisichella (Renault), octavo.
La próxima cita del Mundial de Fórmula Uno será el Gran Premio de España, el 13 de mayo en el circuito de Cataluña.
En el segundo paso por la calle de garajes, que encabezaron los dos hombres de Ferrari, la situación no varió. Massa mantuvo cómodamente la cabeza y Hamilton permaneció segundo, por delante de Raikkonen, pero esta vez muy cerca del inglés. Alonso siguió por detrás de Heidfeld.
Hamilton, con un juego de neumáticos duros, comenzó a mejorar aun más sus prestaciones y empezó a lanzar un ataque sobre el líder, Massa, mientras Alonso, a su vez, trataba de acercarse a Heidfeld. Metro a metro el británico recortaba la distancia que le separaba del brasileño, pero le faltaron un par de vueltas más para obtener la que sería su primera victoria en una temporada de debut de ensueño.
Raikkonen no tuvo problemas para sumar su podio número 38. Tras él cruzaron la línea de meta Heidfeld y Alonso, que acabó a medio segundo del alemán, pero lejos del que habría sido su podio número 40.
La zona de puntos del Gran Premio de Bahrein la completaron el polaco Robert Kubica, que llevó el segundo BMW Sauber hasta la sexta plaza; y los italianos Jarno Trulli (Toyota), séptimo, y Giancarlo Fisichella (Renault), octavo.
La próxima cita del Mundial de Fórmula Uno será el Gran Premio de España, el 13 de mayo en el circuito de Cataluña.
sábado, 14 de abril de 2007
RALLY CHILENO:Los ganadores de la primera etapa
El piloto penquista Enzo Innocenti, el peruano Ramón Ferreyros y el local José Antonio Léniz fueron los ganadores en sus respectivas categorías en una jornada llena de sorpresas en la primera etapa de la fecha inicial del Rally Mobil que se está disputando en Concepción y que concluye mañana.
La primera novedad fue el sol que acompañó la prueba durante todo el día, pese a la lluvia anunciada para hoy. Posteriormente, la carrera se desarrolló como muchos incidentes en las tres categorías, donde destacaron los abandonos del volante favorito de la serie N4, el dueño de casa Jorge Martínez Jr (Mitsubishi Evo VIII), quien tuvo que dejar la carrera por problemas mecánicos. En total, de los 39 autos que partieron, sólo 22 arribaron a la meta, quedando 17 fuera por diferentes problemas mecánicos.
En la categoría de las marcas, la N3, el cordobés Pozzo (Honda Civic), uno de los favoritos para ganar, se retiró por problemas en la electrónica. Y en la N2 (autos hasta 1.600cc), el campeón reinante, Osvaldo Stuardo, debió conformarse con los lugares secundarios, tras una tímida presentación. En el grupo mayor, Enzo Innocenti supo aprovechar la deserción de Martínez Jr, imponiéndose al actual campeón, Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo IX), con 54 minutos 53 segundos 6 décimas y un promedio de velocidad de 81,87 kph. La tercera ubicación fue para Gerardo Rosselot (Mitsubishi Evo VIII) con 57’15”2, dejando en cuarto lugar al debutante en la categoría, Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo VIII), con 57’17”3.
En la N3, el limeño Ramón Ferreyros (Hyundai Coupé) nuevamente no tuvo problemas para adjudicarse su serie, con 59’10”1, escoltándolo su compañero de equipo Ramón Ibarra, con 1 hora 00’39”2/10, en una carrera que dejó a seis participantes fuera de competencia por lo exigente de la ruta húmeda y llena de obstáculos, donde el mejor promedio de velocidad del peruano fue de 75,95 kph. La tercera posición fue para Rodrigo Ruiz de Loayzaga (Honda Civic) con 1h32’29”3.
La gran sorpresa de la etapa fue el triunfo en la N2 del penquista y debutante en el Rally Mobil, José Antonio Lens (Nissan Platina), con 1h01’51”3, que superó al experimentado argentino Osvaldo Pirles (Hyundai Getz) con 1h02’07”6, y al penquista Marcelo Vildósola (Mitsubishi Lancer) con 1h03’42”1.
La etapa de hoy contempló un total de 324,3 kilómetros, de los cuales 74,9 fueron de velocidad pura en seis primes por rutas forestales de Arauco, en el mar y el río Bío Bío. Mañana la etapa final comprende cuatro especiales: El PC 7 partirá a las 8:48 horas con el tramo Pelún-Laraquete, de 29,1 kilómetros; PC 8, 10:00 horas, Calabozo-San Ricardo (15,9 kms); PC 9, 12:58 horas, Pelún-Laraquete (29,1 kms) y PC 10, 13:36 horas, Chivilingo-Colcura (8 kms). Total de la etapa: 287,7 kms. Total primes: 82,1 kms.
CODASUR:Galnati gano la primera etapa
El piloto Paraguayo Alejandro Galanti se adjudicò de manera brillante la primera etapa del 20mo. Trans-Itapùa, vàlido por la seunda fecha del rally sudamericano y tambien por la segunda fecha del nacional de la especialidad.
El tucumano Roberto Sanchez fue el gran opositor que tuvo Galanti ya que lucharon en cada tramo de manera absolutamente ajustada por la victoria en la general, que finalmente quedò en poder del menor de la familia Galanti por 2s.65 de ventaja sobre el piloto argentino quien de todas formas descontó notablemente diferencias para ganar tres de los seis tramos competitivos de la primera etapa de la prueba.
La elección de dibujo de los neumáticos fue un factor determinante hoy para el rendimiento -sobre todo de los autos doble tracción-, ya que este elemento jugó un papel fundamental en los tiempos por cada tramo. Al cabo de las seis pruebas especiales de la primera etapa, este es el ordenamiento general de la competencia:
El tucumano Roberto Sanchez fue el gran opositor que tuvo Galanti ya que lucharon en cada tramo de manera absolutamente ajustada por la victoria en la general, que finalmente quedò en poder del menor de la familia Galanti por 2s.65 de ventaja sobre el piloto argentino quien de todas formas descontó notablemente diferencias para ganar tres de los seis tramos competitivos de la primera etapa de la prueba.
La elección de dibujo de los neumáticos fue un factor determinante hoy para el rendimiento -sobre todo de los autos doble tracción-, ya que este elemento jugó un papel fundamental en los tiempos por cada tramo. Al cabo de las seis pruebas especiales de la primera etapa, este es el ordenamiento general de la competencia:
RALLY CHILENO:Con buen paso
Una nueva historia triunfal empieza a escribir Ramón Ferreyros en Chile. Hoy se adjudicó la primera etapa de la fecha inaugural del Rally de Chile 2007, categoría N3, con suma tranquilidad, marcando una respetable diferencia con los demás participantes que compiten por los caminos de la ciudad chilena de Concepción.La buena respuesta del Hyundai Coupé FL Step II fue preponderante en el desarrollo de la competencia, si tenemos en cuenta que varios vehículos desertaron por la dureza del circuito, caminos de barro –producto de la lluvia que cayó la noche del viernes- y también por imperfecciones de los propios autos, como sucedió con el Honda del ex campeón mundial de rally, el argentino Gabriel Pozzo. El favorito de muchos en Chile sufrió desperfectos eléctricos en su coche.“La idea es medirnos en las mismas condiciones con todos. No es seguro que Pozzo reenganche mañana, ya veremos que pasa. El camino fue duro para todos, prueba de ello son los muchos abandonos que hubo. Si bien no conocíamos la zona, ya que no la corrimos el año pasado, no tuvimos ningún problema con el auto, anduvimos bien en todo el trayecto y esperemos repetir la buena jornada el domingo que nos permita quedarnos con esta fecha”, dijo Ferreyros en referencia a su nuevo ‘Tiburón amarillo’.El piloto peruano del Team Hyundai Automotores Gildemeister tuvo como seguidor en toda la competencia a su compañero de equipo, el chileno Ramón Ibarra, quien finalmente ocupó la segunda casilla en la N3 a una considerable distancia de Ferreyros.Mañana domingo se realizará la segunda y última etapa de la fecha en Concepción.
jueves, 12 de abril de 2007
WRC:Michelin gana Pirelli pierde
El Tribunal de Gran Instancia (TGI) de París desestimó el recurso interpuesto por Michelin en contra de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el que cuestionaba la validez de la elección de Pirelli como suministrador único del Mundial de Rally (WRC).Michelin, que dio a conocer la sentencia de la justicia francesa, anunció en un breve comunicado su intención de recurrir esta decisión.La marca francesa esperaba obtener la anulación del proceso de designación del suministrador único de neumáticos del Campeonato del Mundo de Rally, que el 27 de febrero coronó a Pirelli como proveedor de los Campeonatos WRC 2008-2010 en detrimento de BF Goodrich, filial estadounidense del fabricante francés.Michelin consideraba que el proceso de designación estaba salpicado de "irregularidades".
RALLY CHILENO: ¿lluvia?
Rally Concepción carrera se efectuará los días 13, 14 y 15 de abril Según los pronósticos, el sábado habrá lluvia, lo que le da un condimento especial a la primera fecha del calendario 2007. El mayor favoritismo lo tienen los pilotos de la VIII Región, que esperan con ansias la carrera. Mucha expectación existe en la VIII Región con motivo de la fecha inaugural del Rally Mobil que se disputará este viernes 13, sábado 14 y domingo 15 de abril por caminos de Concepción y Hualpén, donde los pilotos locales tienen el favoritismo en las categorías N2, N3 y N4.En total serán 612 kilómetros de recorrido, de los cuales 157 serán de especiales, iniciándose la prueba el viernes a las 19:00 horas con la partida protocolar frente a la Plaza de Armas de Concepción, para continuar el sábado desde las 8:58 horas con seis primes y probables precipitaciones, destacando los dos últimos que serán Súper Especiales. La carrera finalizará el domingo, largando las 8:48 horas con cuatro primes.Para la primera fecha se contempla la participación de alrededor de 40 máquinas, donde la N4 (autos turbos con tracción integral), se presenta con nueve participantes, entre ellos Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo VIII), los hermanos Luis Ignacio (Mitsubishi Evo IX) y Gerardo Rosselot (Mitsubishi Evo VIII), y los penquistas Enzo Innocenti (Subaru Impreza STI) y Jorge Martínez Jr. (Mitsubishi Evo IX).Precisamente, el campeón 2005 de la categoría, Jorge Martínez Jr., está esperando con ansia el día de la carrera: “Estoy tranquilo, pero ansioso para la fecha de Concepción. El auto es el mismo del año pasado, con el cual competí las dos últimas fechas, y está espectacular. Estuvo acá el hermano de Federico Villagra, Javier, con quien entrenamos y realizamos algunos cambios, como la suspensión y la electrónica. Lo único que deseo es que llegue el viernes para largar. Estoy tranquilo, pero un poco presionado por ser local”, comentó el estudiante de ingeniería industrial de la Universidad del Desarrollo de Concepción.Asimismo, Martínez Fontena se mostró inquieto por los anuncios de lluvia para el sábado. “A nadie le gusta la lluvia porque nos complica a todos”, explicó el ex campeón, quien aseguró que su padre homónimo, también correrá.En tanto en la serie N3 (autos hasta 2.000cc) hay varios experimentados como los representantes del equipo Honda Civic, Gabriel Pozzo y Cristóbal Vidaurre; y los de Hyundai, Ramón Ferreyros y Ramón Ibarra, ambas escuderías favoritas para los primeros lugares.Entre los que lucharán por un quinto, cuarto o tercer puesto está el penquista Felipe Padilla (Chevrolet Astra), debutante en los N3, ya que hasta el año pasado pertenecía a la N2. “Más que nervioso estoy ansioso porque aún no tengo listo el auto. Pero al margen de esto, entré a una categoría competitiva, con una máquina que anda fuerte y que espero complete la carrera. Sin embargo, es importante partir en casa, en mi tierra, donde si existe un problema tendremos la posibilidad de solucionarlo con prontitud”, manifestó el piloto penquista que el 2006 fue protagonista de la N2.Otro volante de la Octava Región que se incorpora a la N3 es Dino Innocenti, quien lo hará en un Kia. Esta primera fecha será el reencuentro del otrora piloto de la N4, quien se mantuvo el 2006 como jefe de equipo de su hermano Enzo.En la N2 (autos hasta 1.600cc) fue confirmado en el Hyundai Getz el argentino Osvaldo Pirles, luego de que el portomontino Luis Westermeier fuera operado de un tumor que lo mantendrá lejos de las rutas por más de seis meses. Ante este inesperado panorama, el penquista Giovanni Innocenti (Suzuki) se alza como uno de los favoritos.“Estoy en los últimos detalles en mi Suzuki SX4, que con lo poco que he andado, me he dado cuenta que es más rápido que el Renault Clio y el Nissan Primera. El 2006 busqué la regularidad y este año haré lo mismo, pero con una máquina más potente. Ojalá la lluvia del sábado, si cae, no nos perjudique, pues sobre el ripio y piso compacto el auto toma otra adherencia, distinta a un camino seco, que lo hace más peligroso. Hay que saber manejar sobre la ruta mojada y en ello estará la diferencia”, expresó el menor del clan Innocenti.
miércoles, 11 de abril de 2007
WRC:subaru con la esperanza intacta
El debut del nuevo Impreza en el Rally de México,el segundo puesto en el rally Portugal renovó las esperanzas del equipo Subaru para consolidarse en uno de los mejores equipos del WRC.
Todas la espereanzas de este equipo está en el Campeón Mundial de 2003, Petter Solberg, y su navegante Phil Mills llegan al Rally de Argentina con la ilusión de conseguir un buen resultado que les permita volver a los primeros planos. Por su parte Chris Atkinson atraviesa su tercera temporada completa en la división mayor y continúa evolucionando carrera tras carrera; junto a su acompañante Glenn Macneall buscan luchar por el podio en esta edición.
Todas la espereanzas de este equipo está en el Campeón Mundial de 2003, Petter Solberg, y su navegante Phil Mills llegan al Rally de Argentina con la ilusión de conseguir un buen resultado que les permita volver a los primeros planos. Por su parte Chris Atkinson atraviesa su tercera temporada completa en la división mayor y continúa evolucionando carrera tras carrera; junto a su acompañante Glenn Macneall buscan luchar por el podio en esta edición.
rally presidente de la república
La tradicional prueba Premio Presidente de la República, valida por la cuarta fecha del campeonato nacional de Rally, sólo se correrá el 29 de abril y ya no hasta el primero de mayo, según lo anunció en conferencia de prensa Ricardo Flores, Presidente del Automóvil Club Peruano. En compańía de Luís Alvarado y de Jorge Chupo Arriola, Flores confirmó que la modificación de la prueba se debe a una petición de los mismos pilotos. De otro lado seńaló que la carrera sólo tendrá tres especiales: La Oroya - Puente Stuart; Yanamarca - Tarma y Palca -San Ramón, concluyendo con la premiación en La Merced. Con respecto a la cantidad de inscritos que se espera, el titular de al ACP seńaló que tanto los participantes del campeonato nacional, como aquellos pilotos que sólo corren carreras tradicionales como esta y Caminos del Inca estarán presentes. Haciendo un llamado a los aficionados que se den cita al rally, Riflo recalcó que tanto la partida de la Oroya como la llegada a Tarma, son los lugares idóneos para observar el Rally. De igual forma hizo una invocación a todos los que asistan para que respeten las seńalizaciones y los coches de cierre de cada especial. La Quincuagésima séptima edición El reconocido e histórico piloto peruano Luís Alvarado también ofreció algunas palabras a los hombres de prensa. Como principal colaborador de este evento, Alvarado agradeció la labor de la prensa en la cobertura y difusión de esta tradicional prueba que se viene disputando desde 1939. Asimismo aprovechó para explicar que el próximo domingo 29 de abril se estará desarrollando la Quincuagésima Séptima (57) Edición del Premio Presidente de la República. En otro pasaje de la conferencia Alvarado ańadió que un día antes de la carrera se llevará a cabo la partida simbólica en el Palacio de Gobierno, con la presencia del Presidente de la República Alan García Pérez.
prensa ACP.
prensa ACP.
domingo, 8 de abril de 2007
F1:Volvio con fuerza
El español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton lograron un espectacular doblete para la escudería McLaren Mercedes en el Gran Premio de Malasia, al doblegar a los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen, tercero, y del brasileño Felipe Massa, quinto, en la salida.
Las pocas posibilidades que tenía Alonso para lograr la victoria pasaban por adelantar al Ferrari de Felipe Massa, que ocupaba el puesto de punta en la salida, antes de llegar a la primera curva.
En esta ocasión, no como le ocurrió hace tres semanas en Australia, Fernando Alonso salió bien, se emparejó con el Ferrari de Massa, que además se abrió para el exterior al llegar a la primera curva, y el asturiano le enfiló para situarse en cabeza de la prueba.
Pero lo mejor fue que su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, partió también como en Australia y, apurando hasta el último milímetro de pista y trazando por el exterior la segunda curva, también adelantó a los Ferrari.
A partir de entonces, Alonso se alejó adelante a casi un segundo por vuelta, mientras Hamilton batallaba para mantener detrás suyo a los Ferrari.
Felipe Massa intentó una maniobra de adelantamiento al llegar a la curva cuatro, en la quinta vuelta, que terminó con dos ruedas fuera de la pista, y en el siguiente intento, un giro después, fue todo el coche el que se salió y en vez de ganar un puesto, perdía dos en beneficio de Raikkonen y el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber).
Fernando Alonso contaba entonces ya con una confortable ventaja de ocho segundos, mientras Raikkonen se limitaba a seguir a los McLaren sin intentar azarosas aventuras como la de Massa.
Los McLaren y los Ferrari siguieron la misma táctica, con lo que Fernando Alonso y Raikkonen se pararon en la vuelta 18 a repostar y cambiar neumáticos, seguían montando los blandos como en la salida, y eso permitía a Hamilton liderar una vuelta en este Gran Premio al igual que lo hizo en Australia.
Después de esta primera parada, la ventaja de Alonso sobre Hamilton era de unos 9 segundos y sobre Raikkonen de unos 21, con lo que salvo incidentes la victoria no debía escapársele al asturiano en uno de sus circuitos favoritos, en el que logró su primera "pole", su primer podio y la victoria en 2005, donde se puso líder del mundial, como en esta ocasión, y luego lo culminó con el título.
Finalmente, Alonso controló sin problemas a sus rivales y cruzó la línea de meta primero, terminando con la sequía de victorias de McLaren que se remontaba al Gran Premio de Japón, en octubre de 2005 con Kimi Raikkonen.
Lewis Hamilton terminó agotado en las últimas vueltas, por el fuerte calor reinante y por la presión que había tenido toda la carrera para mantener a raya a los Ferrari. Sus últimos diez giros fueron un infierno con Raikkonen detrás intentando que cometiera algún error.
Pero el joven debutante de McLaren igual cruzó la línea de meta por delante de Raikkonen, logró su segundo podio en dos carreras y aseguró un doblete para su escudería por el que muy pocos hubieran apostado antes de la carrera.
Nick Heidfeld, que lideró la carrera una vuelta coincidiendo con la segunda parada para repostar, logró un meritorio cuarto puesto por delante de Felipe Massa, los Renault con Fisichella y finlandés Heikki Kovalainen terminaron sexto y octavo y el italiano Jarno Trulli dio a Toyota dos puntos para el mundial con el séptimo puesto.
El bicampeón Alonso se irá de Malasia como nuevo líder del Mundial y dentro de una semana tendrá que defender su puesto en el Gran Premio de Bahrein, tercera prueba de la temporada.
Las pocas posibilidades que tenía Alonso para lograr la victoria pasaban por adelantar al Ferrari de Felipe Massa, que ocupaba el puesto de punta en la salida, antes de llegar a la primera curva.
En esta ocasión, no como le ocurrió hace tres semanas en Australia, Fernando Alonso salió bien, se emparejó con el Ferrari de Massa, que además se abrió para el exterior al llegar a la primera curva, y el asturiano le enfiló para situarse en cabeza de la prueba.
Pero lo mejor fue que su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, partió también como en Australia y, apurando hasta el último milímetro de pista y trazando por el exterior la segunda curva, también adelantó a los Ferrari.
A partir de entonces, Alonso se alejó adelante a casi un segundo por vuelta, mientras Hamilton batallaba para mantener detrás suyo a los Ferrari.
Felipe Massa intentó una maniobra de adelantamiento al llegar a la curva cuatro, en la quinta vuelta, que terminó con dos ruedas fuera de la pista, y en el siguiente intento, un giro después, fue todo el coche el que se salió y en vez de ganar un puesto, perdía dos en beneficio de Raikkonen y el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber).
Fernando Alonso contaba entonces ya con una confortable ventaja de ocho segundos, mientras Raikkonen se limitaba a seguir a los McLaren sin intentar azarosas aventuras como la de Massa.
Los McLaren y los Ferrari siguieron la misma táctica, con lo que Fernando Alonso y Raikkonen se pararon en la vuelta 18 a repostar y cambiar neumáticos, seguían montando los blandos como en la salida, y eso permitía a Hamilton liderar una vuelta en este Gran Premio al igual que lo hizo en Australia.
Después de esta primera parada, la ventaja de Alonso sobre Hamilton era de unos 9 segundos y sobre Raikkonen de unos 21, con lo que salvo incidentes la victoria no debía escapársele al asturiano en uno de sus circuitos favoritos, en el que logró su primera "pole", su primer podio y la victoria en 2005, donde se puso líder del mundial, como en esta ocasión, y luego lo culminó con el título.
Finalmente, Alonso controló sin problemas a sus rivales y cruzó la línea de meta primero, terminando con la sequía de victorias de McLaren que se remontaba al Gran Premio de Japón, en octubre de 2005 con Kimi Raikkonen.
Lewis Hamilton terminó agotado en las últimas vueltas, por el fuerte calor reinante y por la presión que había tenido toda la carrera para mantener a raya a los Ferrari. Sus últimos diez giros fueron un infierno con Raikkonen detrás intentando que cometiera algún error.
Pero el joven debutante de McLaren igual cruzó la línea de meta por delante de Raikkonen, logró su segundo podio en dos carreras y aseguró un doblete para su escudería por el que muy pocos hubieran apostado antes de la carrera.
Nick Heidfeld, que lideró la carrera una vuelta coincidiendo con la segunda parada para repostar, logró un meritorio cuarto puesto por delante de Felipe Massa, los Renault con Fisichella y finlandés Heikki Kovalainen terminaron sexto y octavo y el italiano Jarno Trulli dio a Toyota dos puntos para el mundial con el séptimo puesto.
El bicampeón Alonso se irá de Malasia como nuevo líder del Mundial y dentro de una semana tendrá que defender su puesto en el Gran Premio de Bahrein, tercera prueba de la temporada.
WRC:se quedan sólo
Glenn Macneall, copiloto de Chris Atkinson en el equipo Subaru World Rally Team, dejará sus funciones como compañero del piloto australiano con efecto inmediato. Macneall, que desde el 2004 competía junto a Atkinson en Subaru, ha decidido volver a casa para dedicarle más tiempo a sus asuntos familiares y sus negocios. "Competir en el Campeonato del Mundo de Rallys es mucho más que un trabajo, y aunque he disfrutado mucho durante este tiempo en el equipo, simplemente ha llegado un momento en el que deseo hacer otras cosas," ha explicado Macneall. " Ahora que mi mente no está al 100% en el mundo de los rallys, no sería justo seguir compitiendo junto a Chris sin estar a tope, así que por esa razón creo que ha llegado el momento de dejarlo. Seguiré muy de cerca el Mundial y le deseo a Chris, Petter y a todo el equipo Subaru la mejor de las suertes en el futuro."
tomado de rally-live.com
WRC:Argentina a la vista!!!!!!!
El Rally Argentina 2007 contará con la presencia de los seis equipos que participan del Campeonato Mundial, los cuáles llegarán con un total de 12 máquinas, entre las que se destacan el Citroën C4 de Sébastien Loeb, que busca su tercer triunfo consecutivo en estas tierras, el Ford Focus de Marcus Grönholm, hasta el momento líder del certamen, y el Subaru Impreza de Petter Solberg, quien quiere volver a los primeros planos.
Argentina estará representada por el Munchi´s Ford World Rally Team, que inscribió a Jorge Pérez Companc y Juan Pablo Raies a bordo de dos Focus RS WRC 06.
Además otras tres máquinas del Grupo A8 llegan a través de estructuras independientes, como es el caso del italiano Gian Luigi Galli que el año pasado consiguió en Córdoba el único podio en su historial dentro del WRC.
De los 22 pilotos inscriptos para el Campeonato del Mundo para autos de Producción, 21 nominaron a esta competencia como parte de las seis fechas puntuables del calendario. El local, Gabriel Pozzo buscará un buen resultado pero no tendrá una tarea sencilla ya que deberá luchar mano a mano contra Nasser Al-Attiyah, último Campeón del PWRC, Toshihiro Arai, Loris Baldacci, entre otras figuras de primer nivel.
También cabe resaltar la participación del norteamericano Travis Pastrana, múltiple campeón de motociclismo que ahora brilla en el rally, y la del finlandés Kristian Sohlberg.
La nómina se completa con nombres destacados del ámbito nacional como el ganador dentro del Grupo N4 en la edición 2006, Federico Villagra, y el piloto del Tango Rally Team Marcos Ligato, ambos nominados por el ACA para sumar puntos por el torneo.
Una lista muy completa
Además de los autos del Mundial de Producción, otras 31 máquinas completan el grupo N4, el más nutrido de la prueba. Por su parte la Clase N3 tendrá a tres representantes en carrera, mientras que la Clase N2 contará con 5 autos. El Grupo A6 cierra el registro con cuatro autos inscriptos.
La cifra total de pilotos anotados para el Rally Argentina 2007 sólo sufrirá modificaciones si se recibe un telegrama de último momento
Argentina estará representada por el Munchi´s Ford World Rally Team, que inscribió a Jorge Pérez Companc y Juan Pablo Raies a bordo de dos Focus RS WRC 06.
Además otras tres máquinas del Grupo A8 llegan a través de estructuras independientes, como es el caso del italiano Gian Luigi Galli que el año pasado consiguió en Córdoba el único podio en su historial dentro del WRC.
De los 22 pilotos inscriptos para el Campeonato del Mundo para autos de Producción, 21 nominaron a esta competencia como parte de las seis fechas puntuables del calendario. El local, Gabriel Pozzo buscará un buen resultado pero no tendrá una tarea sencilla ya que deberá luchar mano a mano contra Nasser Al-Attiyah, último Campeón del PWRC, Toshihiro Arai, Loris Baldacci, entre otras figuras de primer nivel.
También cabe resaltar la participación del norteamericano Travis Pastrana, múltiple campeón de motociclismo que ahora brilla en el rally, y la del finlandés Kristian Sohlberg.
La nómina se completa con nombres destacados del ámbito nacional como el ganador dentro del Grupo N4 en la edición 2006, Federico Villagra, y el piloto del Tango Rally Team Marcos Ligato, ambos nominados por el ACA para sumar puntos por el torneo.
Una lista muy completa
Además de los autos del Mundial de Producción, otras 31 máquinas completan el grupo N4, el más nutrido de la prueba. Por su parte la Clase N3 tendrá a tres representantes en carrera, mientras que la Clase N2 contará con 5 autos. El Grupo A6 cierra el registro con cuatro autos inscriptos.
La cifra total de pilotos anotados para el Rally Argentina 2007 sólo sufrirá modificaciones si se recibe un telegrama de último momento
como siempre schum
El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, es el piloto más popular entre todos los que han pilotado un Ferrari a lo largo de la historia de la escudería italiana. Así lo demuestra una encuesta realizada por el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, de la que se desprende que el 49% de los 16.887 aficionados que participaron votaron por el piloto alemán ya retirado. En segunda posición aparece Gilles Villeneuve que murió tras sufrir un accidente al volante de su Ferrari en Bélgica en 1982. El piloto franco-canadiense se ha llevado el 22.6& de los votos, seguido por Jean Alesi (10.8%), Nigel Mansell (6%), Niki Lauda (3.8%), y por último Michele Alboreto (3.7%) y Clay Regazzoni (1.7%).A destacar la ausencia entre los diez primeros pilotos de este ranking de dos de los que han sido compañeros de Schumacher en Ferrari, Rubens Barrichello y Eddie Irvine, así como también del exitoso Alberto Ascari y John Surtees.
sábado, 7 de abril de 2007
CODASUR: rally trans IPATUA
El Rally Trans Itapúa, que será la segunda fecha del campeonato Pirelli Nacional 2007 y también segunda del Sudamericano Codasur, ya depara la atención de la gran familia tuerca nacional.
La prueba de grado 2, con más puntos en disputa que la primera que se vivió en Santaní, se pondrá en la línea de partida el viernes 13 de abril con números especiales en el Sambódromo de Encarnación. Las pruebas oficiales serán el sábado 14 y el domingo 15.
Se espera que al parque nacional se sumen tripulaciones de Argentina, Brasil y Bolivia, superándose la cifra de más de 80 participantes que buscarán ser los grandes protagonistas en una de las zonas más ricas del país y con una gran cultura de su gente por los deportes mecánicos.En el grupo nacional se tendrá la presencia del Toyota Corolla WRC de Alejandro Galanti, quien como piloto buscará sumar su cuarto triunfo en la prueba e igualar el récord que tiene su hermano mayor, con 4.
Esta vez, Ale, que llega victorioso de la primera del Nacional, estará con Marcelo Toyotoshi, a diferencia del año pasado cuando con Gustavo Scheid fue el ganador.Los que podrían ser también protagonistas en la lucha por la primeras posiciones son los nuevos Mitsubishi Evo IX de Víctor Galeano, Miki Zaldívar, César Santi, Tiago Weiler y Alberto Antebi.Tampoco podemos olvidar a los nuevos Subaru Impreza, de Didier Arias, Gustavo Saba, y la posible presencia de Diego Domínguez con uno de los mejores autos de esta marca de los hermanos Barattero.El gran ausente y que el año pasado peleando la punta tuvo un espectacular accidente será Francisco "Pancho" Gorostiaga, con el otro Toyota Corolla WRC del parque nacional.Además, los nuestros pueblan todas las otras categorías, por lo que se tienen aseguradas interesantes luchas en cada una de las clases, teniendo en algunas de ellas presencia de extranjeros, especialmente los argentinos, que servirá para medir el nivel actual de los pilotos nacionales.
Se correrán 12 pruebas especialesSobre un total de 12 pruebas especiales (PE) se correrá la XX edición del Rally Trans-Itapúa.La primera prueba clasificatoria o PE1, de la primera etapa del sábado 14, será la de Alborada 1 a Capilla Virgen de Fátima de 10,00 kilómetros, que se largará a las 8.33 y después vendrá la PE2, de Capilla Virgen de Fátima-Largada a Capilla Virgen del Rosario-Llegada, de 10,00 kms., desde las 8.56. Tras estas dos especiales habrá un asistencia. La PE3 será la de Virgen del Rosario-Largada a Trinidad-Llegada, de 22,00 kms., desde las 9.19 y luego de nuevo una asistencia.La segunda sección se dará con la PE4, la repetición de la PE1, desde las 12.27. Luego vendrán la PE5, de vuelta la PE2, desde las 12.50 y la PE6, el replay de la PE3, desde las 13.13.Ese día se completa un recorrido de 84,00 kms. de especiales y 174,36 kms. de navegación.
SEGUNDA ETAPA. El domingo 15, la carrera se reiniciará con la PE7, de Despensa Samuhú a Capilla Virgen del Carmen-Llegada de 15,57 kms. desde las 8.53 y seguirá con la PE8, de Capilla Virgen de Fátima a Capilla Virgen del Rosario-Llegada, de 26,00 kms., desde las 9.21, cerrándose con una asistencia.La PE9 será una suerte de Súper Especial en el Parque Quiteria, de 2,30 kms., desde las 10.59 y luego se volverá a la ruta para la PE10, la repetición de la PE7, desde las 13.12 y la PE11, de vuelta la PE8, desde las 13.40.Finalmente, se correrá para el cierre otra Súper Especial en Quiteria, desde las 15.03.Ese día se completa un recorrido de 86,60 kms. de especiales y 169,62,21 de enlaces. El total general del Rally es 170,60 de especiales y 334,38 de enlaces que hacen un total de 513,98 kilómetros de recorrido.
La prueba de grado 2, con más puntos en disputa que la primera que se vivió en Santaní, se pondrá en la línea de partida el viernes 13 de abril con números especiales en el Sambódromo de Encarnación. Las pruebas oficiales serán el sábado 14 y el domingo 15.
Se espera que al parque nacional se sumen tripulaciones de Argentina, Brasil y Bolivia, superándose la cifra de más de 80 participantes que buscarán ser los grandes protagonistas en una de las zonas más ricas del país y con una gran cultura de su gente por los deportes mecánicos.En el grupo nacional se tendrá la presencia del Toyota Corolla WRC de Alejandro Galanti, quien como piloto buscará sumar su cuarto triunfo en la prueba e igualar el récord que tiene su hermano mayor, con 4.
Esta vez, Ale, que llega victorioso de la primera del Nacional, estará con Marcelo Toyotoshi, a diferencia del año pasado cuando con Gustavo Scheid fue el ganador.Los que podrían ser también protagonistas en la lucha por la primeras posiciones son los nuevos Mitsubishi Evo IX de Víctor Galeano, Miki Zaldívar, César Santi, Tiago Weiler y Alberto Antebi.Tampoco podemos olvidar a los nuevos Subaru Impreza, de Didier Arias, Gustavo Saba, y la posible presencia de Diego Domínguez con uno de los mejores autos de esta marca de los hermanos Barattero.El gran ausente y que el año pasado peleando la punta tuvo un espectacular accidente será Francisco "Pancho" Gorostiaga, con el otro Toyota Corolla WRC del parque nacional.Además, los nuestros pueblan todas las otras categorías, por lo que se tienen aseguradas interesantes luchas en cada una de las clases, teniendo en algunas de ellas presencia de extranjeros, especialmente los argentinos, que servirá para medir el nivel actual de los pilotos nacionales.
Se correrán 12 pruebas especialesSobre un total de 12 pruebas especiales (PE) se correrá la XX edición del Rally Trans-Itapúa.La primera prueba clasificatoria o PE1, de la primera etapa del sábado 14, será la de Alborada 1 a Capilla Virgen de Fátima de 10,00 kilómetros, que se largará a las 8.33 y después vendrá la PE2, de Capilla Virgen de Fátima-Largada a Capilla Virgen del Rosario-Llegada, de 10,00 kms., desde las 8.56. Tras estas dos especiales habrá un asistencia. La PE3 será la de Virgen del Rosario-Largada a Trinidad-Llegada, de 22,00 kms., desde las 9.19 y luego de nuevo una asistencia.La segunda sección se dará con la PE4, la repetición de la PE1, desde las 12.27. Luego vendrán la PE5, de vuelta la PE2, desde las 12.50 y la PE6, el replay de la PE3, desde las 13.13.Ese día se completa un recorrido de 84,00 kms. de especiales y 174,36 kms. de navegación.
SEGUNDA ETAPA. El domingo 15, la carrera se reiniciará con la PE7, de Despensa Samuhú a Capilla Virgen del Carmen-Llegada de 15,57 kms. desde las 8.53 y seguirá con la PE8, de Capilla Virgen de Fátima a Capilla Virgen del Rosario-Llegada, de 26,00 kms., desde las 9.21, cerrándose con una asistencia.La PE9 será una suerte de Súper Especial en el Parque Quiteria, de 2,30 kms., desde las 10.59 y luego se volverá a la ruta para la PE10, la repetición de la PE7, desde las 13.12 y la PE11, de vuelta la PE8, desde las 13.40.Finalmente, se correrá para el cierre otra Súper Especial en Quiteria, desde las 15.03.Ese día se completa un recorrido de 86,60 kms. de especiales y 169,62,21 de enlaces. El total general del Rally es 170,60 de especiales y 334,38 de enlaces que hacen un total de 513,98 kilómetros de recorrido.
WRC: loeb imparable
Después de imponer su dominio durante casi todo el recorrido de la segunda y tercera etapa, el francés piloto de Citroen Sebástien Loeb pudo concretar un excelente triunfo que lo lleva nuevamente al liderato en la tabla de clasificaciones, superando hasta el entonces líder Marcus Gronholm de BP Ford. Los de Ford tuvieron un fin de semana para el olvido, pero no precisamente por su performance en la carrera, pues sobre el papel tanto Gronholm como Hirvonen de BP Ford les correspondería el segundo y tercer puesto muy cerca de Loeb. Pero una infracción al estricto reglamento del WRC en cuanto a la homologación de los autos, precisamente en el grosor de las ventanas traseras de todos los coches Ford (incluidos los del equipo Stobart M-Sport) les causó una penalización de 5 minutos que los dejó bastante disminuidos respecto a sus rivales. Es así que Gronholm e Hirvonen tuvieron que contentarse con el cuarto y quinto puesto respectivamente, aunque BP Ford aún lidera el Campeonato de Constructores por 8 puntos. En el saldo final, el número 2 del podio le correspondió a Petter Solberg, que heredó la posición luego de la penalización, aunque supo conservar un cuarto puesto sólido durante las últimas etapas pese al acoso de Dani Sordo de Citroen que completa el podio. Aún así, no pudo presionar más debido a fallas en el sistema eléctrico del nuevo Subaru Impreza WRC 07, que afectaron al turbo y el sistema antilag de éste. El nuevo auto de la casa azul ha demostrado caminar fuerte pero al parecer algunos ajustes faltan para que esté a full. Su compańero Chris Atkinson se despistó y no pudo continuar. Lo que viene es el Rally de Argentina que se correrá, como es tradición, en la localidad de Villa Carlos Paz en Córdoba, pero con la novedad que el Super Prime de inicio se llevará a cabo nada más y nada menos que en el Estadio Monumental de River Plate en Buenos Aires. El favoritismo recae sobre Loeb (otra vez), ganador de las dos últimas ediciones. A hacer maletas.
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2007 Clasificación final (luego de seńalización)
1. S Loeb/D Elena F Citroen C4 3hr 53min 33.1sec
2. P Solberg/P Mills N Subaru Impreza 3hr 56min 47.0sec
3. D Sordo/M Marti E Citroen C4 3hr 58min 38.4sec
4. M Grönholm/T Rautiainen FIN Ford Focus RS 3hr 59min 10.2sec
5. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 4hr 00min 41.2sec
6. D Carlsson/D Giraudet S Citroen Xsara 4hr 01min 46.3sec
7. G Galli/G Bernacchini I Citroen Xsara 4hr 03min 12.7sec
8. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 4hr 04min 18.0sec
9. M Stohl/I Minor A Citroen Xsara 4hr 06min 19.1sec
POR:perurally.com
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2007 Clasificación final (luego de seńalización)
1. S Loeb/D Elena F Citroen C4 3hr 53min 33.1sec
2. P Solberg/P Mills N Subaru Impreza 3hr 56min 47.0sec
3. D Sordo/M Marti E Citroen C4 3hr 58min 38.4sec
4. M Grönholm/T Rautiainen FIN Ford Focus RS 3hr 59min 10.2sec
5. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 4hr 00min 41.2sec
6. D Carlsson/D Giraudet S Citroen Xsara 4hr 01min 46.3sec
7. G Galli/G Bernacchini I Citroen Xsara 4hr 03min 12.7sec
8. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 4hr 04min 18.0sec
9. M Stohl/I Minor A Citroen Xsara 4hr 06min 19.1sec
POR:perurally.com
volvio a lo suyo
Un buen domingo de ramos fue el que tuvo el piloto Nicolás Fuchs quien junto a su copiloto Juan Pedro Cilloniz y a bordo del Mitsubishi Lancer EVO IX de la categoría N4, se apoderaron del tercer lugar en el Rally Trébol de Huaura luego de cronometrar 57 minutos, 38 segundos y 9 centésimas, con lo cual ha sumado seis puntos y ya ubica segundo en la tabla del torneo con 14 unidades. El binomio Fuchs-Cilloniz lucharon palmo a palmo cada uno de los seis especiales que se corrieron en Huaura (el séptimo se postergo por decisión de los organizadores), y así fue como ahora se encuentra celebrando su tercer lugar. La verdad es que estamos muy contentos con este resultado, creo que es algo que merecíamos pues luchamos durante todo el Rally y el auto nos ha demostrado que está para grandes cosas pues culminó intacto y eso también nos ayudó a nosotros, comentó Fuchs. Por otro lado los hombres del Mitsubishi Lancer EVO IX escalaron una posición en el Campeonato Nacional, pues con su tercer lugar sumaron seis puntos los cuales se suman a los ocho que ya tenían y con ello se subieron al segundo puesto. Ahora estamos segundo y eso nos motiva para seguir remando en el próximo Rally. Cada competencia es distinta y esperemos que en la que viene nos vaya mucho mejor que ahora, sentenció Fuchs. Finalmente Fuchs y Cilloniz ya están pensando en armar la otra estrategia para el Rally Tarma que se disputará el próximo primero de Mayo.
como siempre LIRA
El Rally Trébol de Huaura resultó todo un éxito para el piloto del Team Volkswagen Racing, Alfredo Lira, quien junto a su navegante Diego Barco en el VW Fox, consiguió un importante triunfo, ganando la categoría Súper 1600 Nacional con un tiempo acumulado de 01:08:05,7 para los seis especiales. Muy contentos por el triunfo, comenzamos ganando desde el primer especial a Luis Alayza Jr. y felizmente pudimos mantener ese resultado a lo largo de la competencia. Ya en el quinto especial llevábamos más de 1 minuto de ventaja y pudimos terminar más tranquilos. Fue un rally difícil con un piso bastante duro, pero el Volkswagen Fox se portó de maravilla. El único problema que tuvimos fue una rotura de un cáliper del freno posterior al final del cuarto especial, que pudimos solucionar en el parque de servicio luego del quinto especial Los otros dos pilotos del Team VW Racing lamentablemente no anduvieron con fortuna esta vez. Juano Abuid no fue de la partida debido a problemas con su auto, un VW Gol con el que está compitiendo temporalmente hasta el esperado arribo de su nuevo VW Golf, un auto de última generación, grandes prestaciones y muy bien preparado que se espera debe estar listo para las próximas fechas. Por su parte, el otro VW Fox de Sandro Pestana y Ernesto Velarde acusó un problema de caja de cambios en el primer especial que provocó un despiste que luego devino en su abandono. Ernesto Velarde tuvo que ser trasladado a Lima, al quejarse de dolores en la zona intercostal. El fuerte golpe de una piedra bajo su butaca, habría ocasionado este percance. Felizmente no sería nada grave, pero fue trasladado a una clínica limeńa por precaución y descartar cualquier problema mayor.
cataño=N4light
Con un tiempo total de 1hora, 7 minutos y 14 segundos, César Cataño, a bordo de su Mitsubishi EVO IV, consiguió asegurarse el primer puesto de la N4 Light en el Rally del Trébol de Huaura.Al lado de Christian Kobashigawa éste ha sido, para César, su segundo triunfo consecutivo en su segunda aparición en las pistas en lo que va del año. “Siento que estoy mejorando mi rendimiento, cada vez entro mas seguro a las curvas, ahora le meto el pie cuando hay que darle pero sin dejar de manejar con la cabeza, además el chino (Kobashigawa) es un gran apoyo” comentó Cataño antes se subir a recibir su trofeo,“eso si, a estas cosas hay que traer fiambre” acotó entre risas.Motivos para sentirse contento y seguro, los tiene y es que sabe que este año puede superar el anterior en lo que a competencia se refiere y ya mira con expectativa las siguientes fechas y su participación en el CODASUR.
para la proxima MONO
Pese a lograr un segundo lugar en la categoría N4, después de Neto Jochamowitz, Raúl Orlandini no estaba contento. Siente que lo perjudicaron y no es para menos. Sucede que el Automóvil Club Peruano (ACP), ente organizador del Rally Trébol de Huaura decidió cancelar el sétimo y último especial (Vilcahuaura 1 - Vilcahuaura 2) de 13.75 km. de recorrido por una discutible y según muchos, no comprobada razón: La invasión de autos y aficionados de la ruta de carrera. Esto anuló cualquier posibilidad del Mono de poder darle caza a Neto Jochamowitz quien le venía ganando por solo 6 décimas de segundo. De hecho en el especial anterior, el sexto, Raúl venía presionando a Neto con éxito, ya que le ganó por casi 4 segundos. Bueno, creo que nos perjudicaron con esta decisión, dicen que fue porque algunos autos invadieron la ruta pero yo no ví ninguno. Todo esto es muy extrańo. Por lo demás, no tuvimos ningún problema, el auto se portó perfectamente durante toda la carrera, es lamentable que no hayamos podido lograr mejores resultados debido a factores externos a nosotros comentó el Mono contrariado. Es cierto que el ACP tiene la potestad de poder anular especiales de un rally cuando éstos afecten la seguridad del público y los participantes, pero cuando se afecta de alguna manera el resultado de una competencia, entra a tallar el buen juicio y sentido común que lógicamente debe favorecer al deportista, sobretodo cuando los elementos de causa para tomar la decisión no estén del todo claros y sean discutibles. żFue la invasión del trazado tan profusa y determinante como para cancelar el especial? Al fin y al cabo el responsable de la seguridad durante la carrera y encargado de que no sucedan intrusiones por parte de vehículos particulares o peatones en el recorrido del rally es precisamente el ACP, tarea que con previsión, buena organización y recursos adecuados puede lograrse, parece que esta vez no fue así.
otra vez neto
Ernesto Jochamowitz logró su tercera victoria consecutiva en la actual temporada del Campeonato Nacional. El Rally Trébol de Huaura le significó a Neto meterse al bolsillo 10 puntos y sumar 30, acumulando el máximo posible. Falta mucho por correr. Nada está dicho, pero estos diez valen oro, sostenía un emocionado Jochamowitz, mientras su navegante Gustavo Medina disfrutaba la satisfacción de un nuevo éxito en el deporte de los fierros. Este primer lugar es para mis mecánicos. Mi Mitsubishi estuvo excelente y pudimos mantener una casi imperceptible diferencia a nuestro favor sobre el Mono (Raúl Orlandini). Voy a disfrutar estos momentos, pero mańana nuevamente en el taller para empezar a trabajar para el próximo rally, agregó el ganador. Neto cronometró 57 minutos 25 segundos 7 décimas contra 57.26.3 de Orlandini. Es decir, menos de un segundo separaron a ambos pilotos. Tercero finalizó Nicolás Fuchs en otra gran carrera, cuarto Francisco Barco, quinto Álvaro Brandes y sexto Roberto Matos. Con estos resultados, Jochamowitz encabeza el Campeonato Nacional de Rally, cumplidas tres fechas con 30 puntos y es seguido por Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs con 14 puntos cada uno, Álvaro Brandes cuarto con 13, Francisco Barco quinto con 11 y sexto Roberto Matos con 10. La carrera fue organizada por el Automóvil Club Peruano, al igual que la cuarta, programada para el 1 de Mayo en Tarma.
NETO: SALDREMOS A MATAR
Luego de ganar las dos primeras competencias del ańo, Ernesto Jochamowitz y su Mitsubishi Lancer Evolution IX se encuentran listos para continuar este fin de semana con la racha de triunfos. El Rally Trébol de Huaura, que se disputará el domingo 1 de Abril es el nuevo reto que enfrentará el popular Neto en pos del título 2007 del Campeonato Nacional de la especialidad. La prueba, que organiza el Automóvil Club Peruano será la tercera jornada puntuable de la presente temporada. Me siento feliz y satisfecho por el trabajo de mi equipo. Le hemos dado duro al auto y está como si nada hubiera pasado. Solamente esperamos la partida en Huaral y buscaremos una victoria más para seguir sumando. El ańo pasado conseguimos una buena victoria en esta carrera. Sabemos que no nos será nada fácil ganar, pero estamos con la moral alta y sobre todo con el respaldo de tener un auto muy bien preparado, seńaló Neto. Jochamowitz encabeza las posiciones del Campeonato Nacional de Rally, cumplidas las fechas de Chincha y Quilmaná. Sus dos victorias le permiten sumar 20 unidades. El segundo es Álvaro Brandes con 9 y la tercera casilla la comparten Nicolás Fuchs y Roberto Pardo con 8 puntos cada uno. Además de los nombrados la lista de inscritos de la N4 la completan José Frisancho, Raúl Orlandini, Francisco Barco, Roberto Matos y José Luis Tommasini. Un total de 29 inscritos estarán en la ruta, compuesta por siete especiales, que visitarán las localidades de Acaray, Vilcahuaura y Humaya. La concentración previa a la largada del primer sector cronometrado se llevará a cabo en la Plaza de Armas de Huacho, capital de la provincia de Huaral, el domingo a las 9 de la mańana. Las 10.53 es la hora seńalada para el inicio del prime inicial de 26.70 kilómetros. Los Parques de Asistencia se realizarán en Sayán.
TOMADO DE: perurally.com
TOMADO DE: perurally.com
तोड़ो listo
Bajo la organización del Automóvil Club Peruano (ACP), este Domingo 01 de Abril se realizará el “Rally Trébol de Huaura 2007 – Copa Pilsen Callao”, correspondiente a la 3era fecha del Campeonato Nacional de Rally FEPAD, como también a la 2da fecha del Campeonato de Rally ACP.La prueba se desarrollará en los alrededores de Acaray, Vilcahuaura y Humaya, Provincia de Huaura, Departamento de Lima y comprenderá una distancia total de 188.35 Km., de los cuales 110.80 Km. corresponden a 07 Pruebas Especiales y 77.55 Km. corresponden a Enlaces.El Domingo 01 de Abril, los vehículos participantes ingresarán a una Concentración en la Plaza de Armas de Huacho de 09:15 a 09:45 hrs. La Partida Promocional está señalada para las 10:30 hrs. en el mismo lugar. La partida de la Prueba Especial 01 está señalada para las 10:53 hrs. en Acaray. El Parque Cerrado al final de la prueba se realizará en el Estadio de Humaya. La Premiación se realizará en este mismo lugar.Hay que indicar que en la zona denominada “Entre Cerros”, se ubicará la “Zona del Espectador” lugar donde los aficionados y público en general que asista a la prueba, podrá ver hasta 05 de las 07 Pruebas Especiales que tiene la competencia.Este Martes 27 de Marzo es el Cierre Final de Inscripciones en el local del ACP a las 21:00 hrs.El Miércoles 28 de Marzo se realizará la Conferencia de Prensa en el local del ACP a las 13:00 hrs. El Control Administrativo y la Verificación Técnica se realizará en el local de “San Borja Autos” ubicado en la Av. Javier Prado Este Nº 1117 Urb. Santa Catalina, La Victoria, de 17:30 a 20:30 hrs.El Jueves 29 de Marzo se realizará la Verificación Técnica para los vehículos observados en el local de “San Borja Autos” ubicado en la Av. Javier Prado Este Nº 1117 Urb. Santa Catalina, La Victoria, de 17:30 a 19:00 hrs. La entrega de los Libros de Ruta se realizará en el local del ACP de 18:00 a 20:00 hrs.El Viernes 30 de Marzo se realizará el Reconocimiento de Ruta de 10:00 a 17:00 hrs. La Publicación del Orden de Partida será en el local del ACP a las 21:30 hrs.El Sábado 31 de Marzo se realizará el último Reconocimiento de Ruta de 10:00 a 17:00 hrs.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)
