Bruno Alecchi-Automóvil Club de Tubulares
Esas fueron las palabras del presidente del CAT semanas antes de que se realice este tan esperado rally.
Los continuos cambios de fecha, las observaciones negativas que generó y la suspensión definitiva al termino del segundo especial del Rally Ocucaje 2007, hizo recordar hoy aquella frase tan conocida pero cierta a la vez: Lo que mal empieza, mal acaba. Efectivamente. La sexta fecha del Nacional de Rally, que se iba a plasmar en la cálidas tierras de Ocucaje se vio truncado por la falta de seguridad, escasa organización, y las malas condiciones que ofrecía la ruta.
Ica, conocida por ser zona casi desértica, nos recibía desde muy temprano con aquella sensación de frío que calaba hasta los huesos. Un cielo nublado, cuyo astro rey demoraba en aparecer, quizás presagiaba lo que sucedería más tarde. Minutos antes de empezar la carrera, los pilotos, concentrados en el Hotel de Ocucaje, ponían los últimos detalles a sus respetivas máquinas. Mientras unos charlaban y otros departían sonrisas, el sentir de los participantes giraba hacia el mal estado de la ruta. En el reconociendo reglamentario, dado en los días previos, los pilotos seńalaban que la ruta ya se venía deteriorando. Casa Vieja y Ocucaje, los dos únicos tramos de 16 y 22 kilómetros respectivamente, eran especiales muy rápidos, y cuyo compuesto arenoso, mostraba que no resistiría las tres pasadas programadas en el día de la competencia.
HABLAN LOS QUE MÁS SABEN
Ernesto Jochamowitz.-"Es imposible correr así, es muy rápido y peligroso y aparte que ya esta deteriorada la ruta, no se puede ver" sentenció.
Nicolás Fuchs .-"Es peligroso. Definitivamente es excesivamente rápido, además en el primer especial me quede sin frenos cuando a iba a 200 por hora. Casi me mato seńaló.
Quien puso el dedo en la yaga y el principal protagonista de una futura polémica fue Raúl Orlandini junto a su copiloto Ive Bromberg Es muy difícil correr con una ruta así en tan malas condiciones. Ahora, terminando el segundo especial no me tomaron mi tiempo y no se como he quedado en la carrera . Por su parte Bromberg confesó En todos mis ańos que llevo en esto nunca sentí tan miedo com ahora. Llegó un momento en que me perdí porque no se veía nada de la ruta.
LA HISTORIA
Se había desarrollado dos especiales de la prueba, por lo que se superaba el 30 por ciento que pide el reglamento para que se otorgue la mitad de los puntos. Sin embargo aparecía un serio problema: a Raúl Orlandini, no se le había asignado su tiempo a la llegada del segundo tramo. żSe le pondría el mejor tiempo de Fuchs que fue 11.45 o de Francisco Barco 16.48? Si sucedía lo primero el Mono era el ganador de la carrera y si ocurría lo segundo no recibía ningún punto. El debate comenzó. El reglamento, una y otra vez revisado, no daba aquella luz que guíe el camino. Durante casi tres horas hubo deliberaciones de todo tipo y de todo calibre entre director de prueba, comisario de la fepad y pilotos. Simplemente no se sabia que hacer.
A las 14:01 horas, a puertas cerradas, se convocó a una reunión de pilotos. La reunión duró exactamente 15 minutos y sirvió para anunciar lo siguiente: por los escasos argumentos que hay para determinar a un ganador, la Fepad evaluará la situación y dentro de 48 horas lanzará el veredicto final, para lo cual analizará los videos de Nicolás Fuchs, Ernesto Jochamowitz y Francisco Barco. żY Orlandini? Al parecer su cámara dentro de su auto no habría grabado. Así terminó el Rally Ocucaje 2007.
